15 października 2017

Spis treści

Lista wszystkich wpisów na stronie wg. daty dodania

stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją 🙂 karbon, chrom i inne radio

Hallo, na stg1 zawitał Mateusz swoim 150-konnym 1.8t z LPG, które trochę pomodzono wewnątrz 🙂 Wrzucam galerię fotek (jeszcze raz dzięki!) może dla kogoś będzie to inspiracja. Dla mnie wygląda ...
Czytaj

Nie grają głośniki w drzwiach – słówko o wzmacniaczu AMP1 w saabie

Cześć, zapewne wielu z nas zdarzyła się usterka, której głównym objawem jest.. 'brak napędu' głośników. Mowa o sytuacji gdy głośniki w desce grają - średnio/wysokotonowo, natomiast w ogólnie nie ma ...
Czytaj

stg0 175KM + mod zachowania automatu w 1.8t 150KM

Priwjet! Piękny czarny saabik zawitał na pakiet pod tyutułem: stg0 i modyfikacja zachowania skrzyni automatycznej. W zasadzie to ja miałem zrobić objazdówkę po Polsce - wycieczka w stronę podkarpacia i ...
Czytaj

P0325 P1351…P1354 P0300 – brak mocy, skopany soft?

Jestem w szoku.. Właściciel saaba chyba też 🙂 Tym bardziej że przejechał 276 kilometrów aby ogarnąć ten przypadek. Dłuższy czas temu kupił auto z informacją od sprzedawcy że 'cewka jest ...
Czytaj

Świerszczyk w aucie? hałasujący wentylator kabiny – wymiana

Dzień dobry... że tak zażartuję...:) a dlaczego? W kolejnym moim SSie siadł wentylator kabiny - hałasuje, wydaje dziwne dźwięki. Ćwierkania, cykania, syczenia.. Wszystko przez kończące się łożysko. Dla potomnych - ...
Czytaj

podniesienie mocy w 1.8t przedlift – stg0 265Nm 180KM

Przywitajmy w gronie zmodyfikowanych saabów z B207 pod maską kolejne 1.8t 🙂 Zawitał do mnie 'Misza' z Puław, naszym celem było lekkie poprawienie osiągów tego nieco-zbyt-ciężkiego kombi, tak aby dawało ...
Czytaj

Dlaczego osłona silnika jest ważna

Cześć, klient odwiedził mnie autkiem które losowo wyrzucało przeróżne błędy np. sonda lambda nr 1, wypadanie zapłonu, czujnik położenia wału. Poza tym zachowywało się całkiem poprawnie, ze sporadycznym odcinaniem turbo ...
Czytaj

Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning

Trafił do mnie Adrian, seryjnym aero (pozdro!) które na benzynie jechało dobrze, natomiast na lpg poszarpywało przy umiarkowanym i większym obciążeniu. A że ja bardzo lubię instalacje LPG i ich ...
Czytaj

1.8t na stg1 200KM z poliftowym turbo

Cześć, dziś krótki wpis; odwiedził mnie klient ze swoim świeżym nabytkiem, któremu trochę brakowało pary. Jestem pod wrażeniem jak ładne auto, za niewielką kasę można kupić.. w środku jak nowe, ...
Czytaj

chciałoby się więcej? – stg2 dla 2.0t + wykres

Dawno, dawno temu, za górami, za lasami... był u mnie SAAB 9-3 2.0t na stg1.. Jeździł długo i zdrowo, aż w końcu.. stg1 się znudziło 🙂 A mowa o tym ...
Czytaj

Zaemontowyać staerowniki z Aero do zwykłych wersji? W żadnym wypadku. A komu to potrzebne..

Cześć, tytuł nawiązuje oczywiście do 'kultowego' zalegizować marihunaen' 😉 postanowiłem zrobić wpis typu 'jak nie tuningować saabów'. będzie wyjątkowo krótko... Dowiedziałem się od klienta, w jaki sposób robi to pewna ...
Czytaj

niby 175KM a jakieś takie słabe..

Pierwszy raz robiłem to w czyimś garażu... 😉 Pacjent: MY04 9-3 SS 2.0t 175KM z instalacją STAGa pod maską, full seria Zadanie: wymiana wtryskiwaczy benzynowych - na poliftowe szare + ...
Czytaj

[polift] Gra i trąbi BioPower w kombi – jedno auto, 3 paliwa

Hallo 🙂 Takie oto kombi śmiga od kilku dni po Ciechanowie i okolicach z wyższą mocą... Autko mojego kolegi, bardzo zadbane, seryjnie było 2-litrowym BioPowerem w wydaniu 2.0t 175KM, mimo dodatkowych ...
Czytaj

Falowanie obrotów, nierówna praca, drżenie – blokady rozrządu oryginał vs zamiennik

Cześć! Wiele osób walczy z problemem nierównej pracy silników B207 / Z20NET na wolnych obrotach. Jeszcze więcej jeździ myśląc, że wszystko jest okay 'bo on tak zawsze chodził'. Ci bardziej ...
Czytaj

Cold revlimiter dla B207 – zabezpieczenie przed ‘katowaniem’ zimnego silnika

No cześć, Ostatnio było o automatach, więc teraz pora na modyfikację dla aut z (tfu) manualną skrzynią biegów. Swoją drogą tamta rekalibracja, przetestowana już przez kilkaset kilometrów spisuje się po ...
Czytaj

[polift] saabik ‘z chorobą serca’ – naprawa i podniesienie mocy w 2.0t

Wpis 'na gorąco' - dzisiejszy przypadek. Pacjent przyjechał kawał drogi na naprawę, a po uleczeniu także podniesienie mocy. 9-3 SS MY08 czysta seria - 1.8t 150KM 240Nm - poliftowy Szwed, ...
Czytaj

9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1

Cześć, Co tu dużo pisać, tego akurat wrzucam bo spodobały mi się felgi 🙂 Seria: B207L 175KM 265Nm, full seria, Vector, skrzynia manualna, wersja krótsza i lepsza czyli i=4.05 Fajny, ...
Czytaj

Zamulanie automatu? Jest na to sposób 🙂

Hej! Między mapowaniami kolejnych B207 popełniam wpis na temat zachowania skrzyni automatycznej w naszych Saabikach. A mowa oczywiście o 5-biegowym automacie AW55. Swoją drogą jest to skrzynia do której większość ...
Czytaj

Jedno auto, dwa programy – przełączanie map np. seria/stg1

Cześć! Wymyśliłem coś co niektórym może się spodobać, szczególnie w przypadku aut współużytkowanych przez 2 osoby 🙂 A więc, fajnie jeździ się mocnym autem, z dużym zapasem momentu pod prawą ...
Czytaj

stg0 – przerabiamy 1.8t na wersję 2.0t

Hej! A dziś zawitał saabik 1.8t z porywającą mocą 150KM uzyskaną z dwulitrowego, doładowanego silnika 😉 na lekkie poprawienie osiągów. z przymrużeniem oka, ale w tamtych latach wolnossące 2.0 generowały ...
Czytaj

P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing

Dzień dobry bardzo 🙂 dziś będzie króciutko o błędzie P0325 w naszych SSach. Błąd ten często powiązany jest z P1312 oraz P1334, reakcją systemu jest obcięcie momentu obrotowego do 170Nm, ...
Czytaj

[polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…

partacze?? gruby tytuł, co? ale po prostu wkurzyłem się bo był to już 3ci bardzo podobny przypadek w tym tygodniu, ten postanowiłem 'udokumentować wpisem' no właśnie.. dlaczego? Dlaczego raz po ...
Czytaj

stg1 dla 2.0t 175KM i słówko o wolnych obrotach

Hallo, Ostatnio chyba jest jakaś faza na czarne 'dziewięć tróje' 🙂 Tu przykład następnego 'zestejdżowanego'. Seria 2.0t 175KM/265Nm Mod: zaktualizowane oprogramowanie + 200KM/320Nm + mapa zapłonowa pod LPG i benzynę 98 ...
Czytaj

Poprawa modulacji sprzęgła – sprężyna odbijająca

Cześć, Zamieszczam swoje luźne spostrzeżenie na przykładzie już kilku aut z (tfu!) 'manualem' haha 🙂 Otóż zdarzają się auta, w których sprzęgło bierze wysoko, jakby 'na ostatnim centymetrze'. Nie ślizga ...
Czytaj

[polift] Kto Panu to tak s.. źle zrobił? 🙂 kombiaczek ze skopanym softem

Hallo! Siedzę w jakimś barze w oczekiwaniu na zregenerowanie lamp w saabiku (wypalone soczewki...) wiec aby nie marnować cennego czasu pomyśłałem że opiszę ciekawy przypadek sprzed kilku tygodni.. 🙂 Trafił ...
Czytaj

Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t

Hallo, krótki wpis - parę dni temu trafiło do mnie kolejne uszkodzone ECU z SSa, sypiące błędami, na szczęście za bodaj szóstym razem udało się odczytać zawartość jego pamięci na ...
Czytaj

Uszkodzony rozrząd balansu – jak brzmi, jak wygląda

Cześć, Pisałem już na ten temat wcześniej O TU ale tym razem była okazja aby nagrać wideo - mała pomoc dla wszystkich którzy mnie pytają jak brzmi uszkodzony rozrząd balansu, ...
Czytaj

Mechanizm wycieraczek – wymiana

Cześć, Dawno mnie tu nie było, z uwagi na natłok pracy, ale ten wpis jest swego rodzaju zielonym światłem dla następnych które są w przygotowaniu (lista tematów nieostatnie rośnie - ...
Czytaj
saab 9-3 czujnik polozenia walu 2.0t

Saab 9-3 gaśnie – brak błędów lub błąd P0340

Hej! Padające czujniki położenia wału to ostatnio jakaś plaga... jeśli Twoje auto niespodziewanie gaśnie, a  już w szczególności gdy silnik jest rozgrzany, lub tuż po zgaszeniu nie chce odpalić - ...
Czytaj

Lampy z polifta – hit czy kit?

Nazywane także lampami seksu... 😀 Po głowie krąży mi wiele pomysłów jak upięknić przedliftowego SSa w kolorze 288 - Graphitte Green - mi osobiście zielony się się nieee podobał już ...
Czytaj

P0546 lub P0544 – uszkodzony czujnik temperatury spalin EGT

Coraz częściej dostaję pytania o błąd P0546 (czasem P0544) w saabach, więc dodaję wpis ułatwiający (mi?) życie 🙂 A więc jeśli chodzi o tytułowy tytuł... błąd oznacza tyle że występuje ...
Czytaj

Saab 9-3 2.0t 175KM na stg1

Hej! tym razem czarny Vector z 2.0t i manualną skrzynią biegów, auto technicznie w dobrej kondycji, co tu dużo pisać korekty w normie, jeśli chodzi o osprzęt wszystko wygląda na ...
Czytaj

Żarówki lamp przednich, żarówki lamp tylnych – zbiór informacji

Przy okazji wymiany tylnych lamp w moim SSie na poliftowe okazało się że kilka żarówek jest spalonych. Także wrzucam wpis z informacją jakie mamy żarówki w saabie - przyda mi ...
Czytaj

nietypowe ‘plastidipowe’ 1.8t które miało mieć hirscha..

..a go nie miało. Hej, trafiło do mnie dość nietypowo wyglądające autko, wariant mocowy... no cóż miał być soft z 195/200hp, ale w końcu wyszło po zakupie że ślad po ...
Czytaj
przepływomierz saab 9-3 p0101

P0101 – błąd przepływomierza, ale zwykle to coś innego…

Wyskakujący check engine i kryjący się pod nim błąd o kodzie P0101 - Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność - de facto rzadko jest powiązany z samym ...
Czytaj
wykres

stg1 w czerwonej strzale 1.8t – wykresy z pomiarów

Hej! Calkiem niedawno, bo dosłownie 15minut temu dostałem wykresy z pomiarów 9-3 na hamowni w wersji 1.8t i moim stg1. Wynik przerósł oczekiwania, choć faktycznie GT20 było regenerowane i naprawdę ...
Czytaj

Rozrząd w 9-3 – z zagramanicy dużo taniej..?

Tak przy okazji przeglądania internetów pod hasłem 'saab 9-3 timing chain' trafiłem na dobrą ofertę od naszych saabowych kolegów z Neobrothers.co.uk Biorąc pod uwagę tylko oryginalne część - akurat w ...
Czytaj

FMIC 🙂 wkrótce montaż – i mały ‘haczyk’ przy zakupie?

Dzień dober, Zakupiłem sobie ostatnio fmic z fmic.pl - typowy zestawik pod saaba, z dwoma kolankami redukcyjnymi, kilkoma opaskami itd, i samym coolerem właściwym... Wkrótce montaż... jest pewien plan upgrade, ...
Czytaj

Xenon nie świeci ? low beam failure

Hejka, tym razem i mnie dopadł problem niedziałającego światła mijania w 9-3. Na pierwszy ogień poszedł nowy żarnik xenon, niestety - bez efektu. Okazało się że problem jest gdzie indziej, ...
Czytaj

[polift] automat 1.8t + stg1 – krótka historia i rezultat z hamowni

Cześć, Krótka historia auta - 2007r. polift, kombi, automat w wersji 1.8t, który jak twierdził poprzedni właściciel miał mieć 200KM, ale jakoś niespecjalnie to jechało. Zostało więc zweryfikowane na hamowni ...
Czytaj

Regulator ciśnienia paliwa 3.5bar – alternatywa dla wymiany wtryskiwaczy ?

Po długich poszukiwaniach, godzinach researchu, kontatów z intercars, interauto, żmudnym przeglądaniu allegro, katalogów producentów, zasięganiu info w serwisach.... po długich kombinacjach...informuję iż: da się zdobyć regulator ciśnienia paliwa, który utrzyma ...
Czytaj

Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero

Jak obiecałem tak piszę dalej o 9-3 Adama której poświęciłem trochę czasu 🙂 Jest to ciąg dalszy wpisu: Historia pewnego auta… na początek stg1 z pomiarem na hamowni Więc... po jakiś ...
Czytaj

Automacik 2.0t ze Szwecji na stg1

No i kolejna 9-3 2.0t jeździ po naszych pięknych, dziurawych drogach. Tym razem saab w tej lepszej wersji - przeciwnicy kiedyś się przekonają 😉 czyli ze skrzynia automatyczną Co tu ...
Czytaj

Historia pewnego auta… na początek stg1 – pomiar na hamowni

Hej! To będzie pierwsza część wpisu o zaprzyjaźnionym aucie Adama, w którym (później) zostały zrobione większe modyfikacje sprzętowe 🙂 A zaczęło się typowo.. czarne B207L z krótszą manualną skrzynią na ...
Czytaj

[polift] 2008r – 1.8t na 280Nm 180KM i słówko o zapasie mocy

Cześć, A dziś zawitał piękny, czarny, poliftowy sedanik z 1.8t pod maską. Celem było zwiększenie mocy i momentu, ale bez przesady, tylko tak aby trochę przyjemniej poruszało się tą ciężką ...
Czytaj

Technicznie – mapy regulacyjne doładowania dla garetta GT20, mitsu 11TK3 oraz 14T

Dużo ludzi pyta jaka jest różnica w wydajności turbin z tematu - czyli wszystko co było seryjnie montowane w B207; 2002-2006 (początek) 1.8t i 2.0t było na GT2052S 2006+ 1.8t ...
Czytaj

Benzyna 98 czy 95 oktan?

Czy tankować paliwo 95 czy 98 do saabów? Odpowiedź brzmi: zależy. Trionic 8 ma zaszyte 3 mapy paliwowe, jest to lowOctan, NormalMap i HighOctan. Zawsze startuje z mapy normalnej a ...
Czytaj

Hirsch i zapętlenie wtryskiwaczy – odblokowanie softu + solucja

Hej! Jak wszyscy wiemy... okay, no prawie wszyscy 🙂 softy Hirscha są zablokowane i po odczytaniu softu z ECU okazuje się że nie możemy za wiele..Jest to o tyle istotne ...
Czytaj

Mailowo też można 🙂 lekkie stg2 na td04 + wtryski z polifta – wykres

Hej dostałem ostatnio requesta - mailowy mod przedliftowego 1.8t na poliftowych wtryskach i td04 z Aero 🙂 Całkiem ciekawa sprawa, dość nietypowo, stąd wpis 🙂 po otrzymaniu oryginalnego pliku - ...
Czytaj

Raz jedzie, raz nie jedzie – traci moc… brak błędów – typowa usterka

Po krótce o przypadku jak w temacie, czyli auto nie zgłasza błędów, ale traci moc, mniej więcej w taki sposób: Raz jedzie dobrze, raz jakby na 'pół gwizdka' Turbo nie ...
Czytaj

Areo.. Oreo.. Areoł.. Ero…Aejro… szlag mnie zaraz trafi. 🙂

Cześć, dziś coś we mnie pękło... ile można czytać i wysłuchiwać... NIE MA CZEGOŚ TAKIEGO JAK AREO. ANI OREO. Ani podobnych.. To przejęzyczenie jest prawie tak fatalne jak poniższe: Są ...
Czytaj

Wymiana wtryskiwaczy – konieczność czy opcja?

Cześć, Od paru miesięcy dysponuję raczej skromną ilością wolnego czasu, dlatego też ten wpis ma być odpowiedzią na pytanie które często jest mi zadawane, w przypadku stg1 dla b207e i ...
Czytaj

Czerwone Aero wróciło… – stg1 350Nm

Jakiś czas temu wróciło do mnie czerwone Aero Rafała, naprawdę piękna sztuka.. głównie na weryfikację układu zapłonowego/ustawienia LPG - potworne szarpanie i brak mocy. Pierwszy podejrzany to cewki zapłonowe. Jednak ...
Czytaj

Vialle LPG V generacji w 1.8t – po raz kolejny

Dzień dobry, Dziś miałem okazję modyfikować SSa 1.8t z holenderskim Vialle, a więc instalacją V generacji (ciekły wtrysk). Podobnie jak przy poprzednich egzemplarzach zamontowane są wtryskiwacze E20, ogarniające 25-30kW/cylinder, co ...
Czytaj

Podatność silników 1.8t i 2.0t na modyfikacje oraz ich ograniczenia (o)sprzętowe

Jeśli chodzi o modyfikacje 'przedliftowych', dwulitrowych jednostek 1.8t i 2.0t pierwszym ograniczeniem jest układ paliwowy, a konkretnie wydajność wtryskiwaczy benzynowych - po podniesieniu mocy powyżej ok 180KM otwierają się one całkowicie od ...
Czytaj

P0606 P0638 P1681 – uszkodzony sterownik silnika ECU

Dzień dobry, Przykra wiadomość - opisywanego poprzednio mojego saabika także dopadł typowy problem z ECU. W zasadzie spodziewanie - bo prędzej czy później musiało tak się stać 🙂 Ale czemu ...
Czytaj

Hirsch stg1 w 1.8t – wymiana wtryskiwaczy pod lpg

Trafił do mnie Bartek z 9-3SC na program i wymianę wtrysków. Standardowo przed rozpoczęciem prac coś mnie tknęło żeby sprawdzić co tam siedzi w ECU, bo auto wygląda podejrzanie dobrze ...
Czytaj

Saab 9-3 w wersji hybrydowej – start&stop

Ciekawy przypadek po rozładowaniu akumulatora. Tak 4 fun. Filmik mówi chyba wszystko 🙂 Świetna sprawa - ruszamy - silnik odpala, zatrzymujemy się - silnik gaśnie. Przy prędkości 90-100km/h obroty są ...
Czytaj

stg1 do B207L – kolejny SS

Trafił do mnie Mateusz z SSem w kolorze nocturne blue (tak, to sentyment do pierwszego saaba...) w wersji z jasnymi skórkami i B207L pod maską. Standardowe 175KM 265Nm pochodzące z ...
Czytaj

Mój królik doświadczalny – trochę większe modyfikacje 🙂

Mam (wreszcie!) trochę wolnego czasu, troszkę gorzej z weną, więc krótko wspomnę o jednym ze swoich samochodów, a co 🙂 9-3 MY03 2.0t z automatem - marzyłem o posiadaniu takiej ...
Czytaj

Tani i szybki sposób na wejście AUX w Saabie 9-3

Odkryłem bardzo tani i skuteczny pomysł na dołożenie AUXa w 9-3. Wiadomo, oryginalnie jest wypuszczany w podłokietniku, obok gniazda +12v - w tej wersji z EHU (to coś na płyty) ...
Czytaj

Jak NIE ustawiać rozrządu balansu w 2.0t – poprawka po mechaniku

Cześć, To taka rzeźba że wręcz trzeba ją wrzucić w ynternety.. Pacjent: MY03 2.0t SS Adama z Mińska Maz (pozdrawiam!). - po wymianie rozrządu balansu przez niekompetentnego mechanika. Silnik drżał, ...
Czytaj

modyfikacja pod LPG – wtryskiwacze z volvo + podniesienie mocy

Saabik 9-3 2.0t w wersji z kierownicą po złej stronie 🙂 modyfikacja zakładała późniejszą instalację LPG, tak więc zaczęliśmy od odczytu aktualnego softu - zwykłe, stockowe 175-konne B207L oraz wymiany ...
Czytaj

Dlaczego 1.8t to ‘dwulitrówka’ ? Czyli o silnikach w 9-3 i różnicach pomiędzy nimi

Cześć, Dziś będzie po krótce o 2-litrowych silnikach benzynowych jakie montowano w Saabach od 2002roku. Tak więc były 3 wersje, bazujące na tym samym bloku i w zasadzie tej samej ...
Czytaj

Wypadanie zapłonu – przyczyny, skutki i leczenie

Cześć, Widzę że sporo ludzi szuka informacji na ten temat, więc popełniam drobny wpis w temacie, z własnych doświadczeń 🙂 Możliwe przyczyny wypadania zapłonu: zużyte lub niewłaściwe świece zapłonowe wyeksploatowane ...
Czytaj

Tym razem nie SAAB 9-3 a VECTRA C z 2.0t pod maską

A dziś dla odmiany łopel vectra z silnikiem saaba.. Z właścicielem po kilku dłuuuugich rozmowach telefonicznych i ustaleniu szczegółów ostatecznie udało się spotkać w Puławach celem odczytu softu z ECU ...
Czytaj

Pompa SAI i błąd P0410 – czyli słów kilka o Secondary Air Injection

Na początku produkcji, w latach 2002-2004 w saabikach montowane były pompy powietrza wtórnego, w jakim celu? Dla poprawy jakości spalin oczywiście, ale także szybszego rozgrzewania silnika. W wielkim skrócie układ ...
Czytaj

Czerwone ‘Oreo’ i jego sonda lambda nr2 – P0420

A dziś trafiło się czerwone Aero (jakiego sam szukam od kilku miesięcy... i znaleźć nie mogę..) z drobnym problemem - mianowicie błąd sondy za katalizatorem. Właścicielowi zależało przede wszystkim na ...
Czytaj

Merlot red w wersji Aero.. 🙂 250KM 370Nm automat

A dziś będzie o 9-3 mojego kolegi, także mocno siedzącego w temacie saabów 🙂 Piękny kolorek zwany 'merlot red', jaki kiedyś miałem - Bordowa 9-3 czyli Szwed na sterydach, ale ...
Czytaj

Mocy przybywaj – B207R @ 380Nm 245KM

Przyszła kolej na ponowne spotkanie, z właścicielem pięknego 9-3 Aero. Po ogarnięciu problemów technicznych z hardware/ECU nadszedł czas na modyfikację. Samochód bardzo zadbany, w wersji ze skrzynią manualną i po ...
Czytaj

P0244 – błąd zaworu ciśnienia doładowania

Dzisiaj będzie krótko o błędzie P0244, który jest zmorą saabów z pierwszych lat produkcji. Co on oznacza? Trionic wykrywa nieprawidłową pracę zaworu ciśnienia doładowania - tego przy turbo = Pierburg ...
Czytaj

Pęknięta płoza balansu – cykanie

Jak to zwykle bywa po ok. 150-250tys km w saabie zaczyna się cykanie, szczególnie na zimnym silniku, dochodzące z okolic koła po stronie pasażera. Co to takiego? A no rozrząd ...
Czytaj

Testy 0-400m – jedno auto, 3 programy – coś dla lubiących cyferki

Korzystając z chwili wolnego czasu naszło mnie na przetestowanie kilku wariantów mocy w jednym aucie. Setup: B207E 1.8t z Aero turbo TD04L-14T i 'zielonymi' wtryskami + 5-biegowy automat, 3/4 zbiornika ...
Czytaj

“Paaaanie… 1.8t w cztery osoby nie jedzie”

Z rozmowy z klientem zapamiętałem właśnie takie zdanie... No cóż, a jak ma jechać 1.8t z mocą ~150KM gdzie samo auto waży 1650kg + 350kg żywca na pokładzie.. razem mamy ...
Czytaj

Manual Nocturne Blue vs. Arcowy automat

Dziś trafiła do mnie niebieska 'dziewięćtrójeczka' z roku 2004, a więc jeszcze niespecjalnie tykanego przez inżynierów-księgowych. Po krótce autko przeszło upgrade z całkiem żwawego 2.0t do stg1, bez jakichkolwiek modyfikacji ...
Czytaj

Co zrobić po stg1 ? zmienić hamulce!

Wiele osób zwiększa moce swoich samochodów, zdaje się w nieskończoność, dbając jakby o przyspieszenia i masaż pleców przy wciśnięciu pedału gazu do tzw. deski, a zapomina o czymś równie ważnym ...
Czytaj

Saabik z instalacją V generacji – Vialle

Pod moje skrzydła trafiło kolejne autko, tym razem jest to czarny Vector w rzadko spotykanej wersji 1.8 t z fabryczną instalacją Vialle V generacji. Autko pochodzi z Holandii i prezentuje ...
Czytaj

Bordowa 9-3 czyli Szwed na sterydach

Dzień dobry, dziś przyszłą pora na modyfikację mojego autka, sprowadzonego ze Szwecji, w stanie wymagającym mechanicznego dopieszczenia; o ile blacharsko samochodzik wygląda świetnie ze względu na rzadki kolor oraz lakier ...
Czytaj

Rozpórka kielichów – sposób na plastiki i upgrade zawieszenia

Przy okazji po krótce opiszę swoje wrażenia po montażu rozpórki 3 dni temu 🙂 naprawdę warto! Przy kołach 225/45/17: 1. Przestała trzeszczeć na wertepach deska rozdzielcza 🙂 2. Komfort jazdy - ...
Czytaj