Kategoria: lpg

stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją :) karbon, chrom i inne radio

Posted on przez Kamil

Hallo, na stg1 zawitał Mateusz swoim 150-konnym 1.8t z LPG, które trochę pomodzono wewnątrz 🙂 Wrzucam galerię fotek (jeszcze raz dzięki!) może dla kogoś będzie to inspiracja. Dla mnie wygląda ciekawie, tak inaczej; pomysł z srebrną listwą wokół ramki na desce bardzo przypomina polifta. Udało się też założyć aftermarket stereo, zachowując dźwięki kierunnkowskazów 🙂 Ale Read more about stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją 🙂 karbon, chrom i inne radio[…]

podniesienie mocy w 1.8t przedlift – stg0 265Nm 180KM

Posted on przez Kamil

Przywitajmy w gronie zmodyfikowanych saabów z B207 pod maską kolejne 1.8t 🙂 Zawitał do mnie ‘Misza’ z Puław, naszym celem było lekkie poprawienie osiągów tego nieco-zbyt-ciężkiego kombi, tak aby dawało odrobinę więcej radości z jazdy, choć z tego co słyszałem i tak autko już długo jeździ w jednej rodzinie, mimo ‘jedynie’ 150KM, widocznie mieli dla Read more about podniesienie mocy w 1.8t przedlift – stg0 265Nm 180KM[…]

Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning

Posted on przez Kamil

Trafił do mnie Adrian, seryjnym aero (pozdro!) które na benzynie jechało dobrze, natomiast na lpg poszarpywało przy umiarkowanym i większym obciążeniu. A że ja bardzo lubię instalacje LPG i ich diagnostykę/kalibrację (bo wiem że mogą działać niezauważalnie w aucie i przynosić realne oszczędności, szczególnie z 2.0t pod maskę) ostrzegam że pewnie znowu się rozpiszę 🙂 Read more about Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning[…]

chciałoby się więcej? – stg2 dla 2.0t + wykres

Posted on przez Kamil

Dawno, dawno temu, za górami, za lasami… był u mnie SAAB 9-3 2.0t na stg1.. Jeździł długo i zdrowo, aż w końcu.. stg1 się znudziło 🙂 A mowa o tym przypadku: https://www.saabtuning.pl/stg1-b207l-kolejny-ss/ finalnie jednak został zagazowany.. klasycznie – pojawiły się problemy z poszarpywaniem na lpg (zapętlanie); jako lekarstwo zastosowaliśmy zielone wtryskiwacze. No ale że same Read more about chciałoby się więcej? – stg2 dla 2.0t + wykres[…]

niby 175KM a jakieś takie słabe..

Posted on przez Kamil

Pierwszy raz robiłem to w czyimś garażu… 😉 Pacjent: MY04 9-3 SS 2.0t 175KM z instalacją STAGa pod maską, full seria Zadanie: wymiana wtryskiwaczy benzynowych – na poliftowe szare + stg1 i ogarnięcie instalacji gazowej Działania: pierwszym krokiem było ustalenie telefonicznie tej nietypowej operacji, dziwnie tak jakoś na ‘obcym terytorium’, – dostałem zaproszenie w odpowiedzi Read more about niby 175KM a jakieś takie słabe..[…]

[polift] Gra i trąbi BioPower w kombi – jedno auto, 3 paliwa

Posted on przez Kamil

Hallo 🙂 Takie oto kombi śmiga od kilku dni po Ciechanowie i okolicach z wyższą mocą… Autko mojego kolegi, bardzo zadbane, seryjnie było 2-litrowym BioPowerem w wydaniu 2.0t 175KM, mimo dodatkowych map i ograniczeń związanych z obsługą paliwa e85 – a jest trochę różnic względem zwykłych wersji, zostało rozpracowane i dostało stg1. Ma także instalację lpg, Read more about [polift] Gra i trąbi BioPower w kombi – jedno auto, 3 paliwa[…]

[polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…

Posted on przez Kamil

partacze?? gruby tytuł, co? ale po prostu wkurzyłem się bo był to już 3ci bardzo podobny przypadek w tym tygodniu, ten postanowiłem ‘udokumentować wpisem’ no właśnie.. dlaczego? Dlaczego raz po raz trafiają do mnie 9-3 z problemami po zamontowaniu instalacji LPG? Albo w ogóle ze źle wystrojoną instalacją od długiego czasu? Przecież ktoś wziął za Read more about [polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…[…]

[polift] Kto Panu to tak s.. źle zrobił? :) kombiaczek ze skopanym softem

Posted on przez Kamil

Hallo! Siedzę w jakimś barze w oczekiwaniu na zregenerowanie lamp w saabiku (wypalone soczewki…) wiec aby nie marnować cennego czasu pomyśłałem że opiszę ciekawy przypadek sprzed kilku tygodni.. 🙂 Trafił do mnie Maciek z fajnym, fajnym kombi z niefajnym, niefajnym softem w ECU. Ogólnie rzecz ujmując ktoś jakieś pojęcie miał, ale nie do końca wiedział Read more about [polift] Kto Panu to tak s.. źle zrobił? 🙂 kombiaczek ze skopanym softem[…]

nietypowe ‘plastidipowe’ 1.8t które miało mieć hirscha..

Posted on przez Kamil

..a go nie miało. Hej, trafiło do mnie dość nietypowo wyglądające autko, wariant mocowy… no cóż miał być soft z 195/200hp, ale w końcu wyszło po zakupie że ślad po tym zaginął.. Ładowało 0,5bar tak więc właściciel udał się do mnie na stg1. I w zasadzie dobrze wyszło, bo hirsch z LPG gra średnio, z Read more about nietypowe ‘plastidipowe’ 1.8t które miało mieć hirscha..[…]

Historia pewnego auta… na początek stg1 – pomiar na hamowni

Posted on przez Kamil

Hej! To będzie pierwsza część wpisu o zaprzyjaźnionym aucie Adama, w którym (później) zostały zrobione większe modyfikacje sprzętowe 🙂 A zaczęło się typowo.. czarne B207L z krótszą manualną skrzynią na GT20 i niebieskich wtryskiwaczach. Czyli full seria. Do tego instalacja LPG oparta na KME Silver i KME Nevo (bardzo fajny sterownik!) trudne dobrego początki, gdyż: Read more about Historia pewnego auta… na początek stg1 – pomiar na hamowni[…]

Hirsch i zapętlenie wtryskiwaczy – odblokowanie softu + solucja

Posted on przez Kamil

Hej! Jak wszyscy wiemy… okay, no prawie wszyscy 🙂 softy Hirscha są zablokowane i po odczytaniu softu z ECU okazuje się że nie możemy za wiele..Jest to o tyle istotne że trafiam na ludzi którzy skarżą się, że po założeniu gazu musieli zmienić soft w aucie (bo komuś się nie chciało głowić…) na seryjny bo Read more about Hirsch i zapętlenie wtryskiwaczy – odblokowanie softu + solucja[…]

Wymiana wtryskiwaczy – konieczność czy opcja?

Posted on przez Kamil

Cześć, Od paru miesięcy dysponuję raczej skromną ilością wolnego czasu, dlatego też ten wpis ma być odpowiedzią na pytanie które często jest mi zadawane, w przypadku stg1 dla b207e i b207l 🙂 A więc start: Napiszę dwie wersje – pierwsza krótka, druga wyjaśni także ‘dlaczego!?’ Konieczność – w sytuacji kiedy instalacja LPG jest złożona z Read more about Wymiana wtryskiwaczy – konieczność czy opcja?[…]

Czerwone Aero wróciło… – stg1 350Nm

Posted on przez Kamil

Jakiś czas temu wróciło do mnie czerwone Aero Rafała, naprawdę piękna sztuka.. głównie na weryfikację układu zapłonowego/ustawienia LPG – potworne szarpanie i brak mocy. Pierwszy podejrzany to cewki zapłonowe. Jednak co się okazuje – gazownicy zrobili autokalibrację NA POSTOJU i gotowe. To jest chore, po co im te wszystkie szkolenia!? O ile wolne obroty/niewielkie obciążenia Read more about Czerwone Aero wróciło… – stg1 350Nm[…]

Vialle LPG V generacji w 1.8t – po raz kolejny

Posted on przez Kamil

Dzień dobry, Dziś miałem okazję modyfikować SSa 1.8t z holenderskim Vialle, a więc instalacją V generacji (ciekły wtrysk). Podobnie jak przy poprzednich egzemplarzach zamontowane są wtryskiwacze E20, ogarniające 25-30kW/cylinder, co daje teoretyczny maks rzędu 120kW = 163KM. Autko niemal identyczne jak opisywane poprzednio: Saabik z instalacją V generacji – Vialle W praktyce dzięki paru trikom Read more about Vialle LPG V generacji w 1.8t – po raz kolejny[…]

Hirsch stg1 w 1.8t – wymiana wtryskiwaczy pod lpg

Posted on przez Kamil

Trafił do mnie Bartek z 9-3SC na program i wymianę wtrysków. Standardowo przed rozpoczęciem prac coś mnie tknęło żeby sprawdzić co tam siedzi w ECU, bo auto wygląda podejrzanie dobrze 😉 No i proszę program zablokowany a więc prawdopodobnie  to… tak jest! Hirsch stg1 na 195KM i 310Nm z turbo Mitsubishi 11TK3 na… niebieskich wtryskach. Read more about Hirsch stg1 w 1.8t – wymiana wtryskiwaczy pod lpg[…]