Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna

Posted on przez

Cześć, krótko opiszę całkiem ciekawy case dotyczący dziwnych dźwięków z silnika – od razu na wstępie podziękowania dla Mariusza za materiały do wpisu, dobra robota! 🙂 Otóż miałem okazję 'zostać przewiezionym’ poliftem w którym ewidentnie coś klekotało/stukało/cykało pod maską. Po jej otwarciu i nasłuchiwaniu dźwięk wydobywał się jakby z głowicy – z okolic wałka dolotowego; Read more about Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna[…]

Zaemontowyać staerowniki z Aero do zwykłych wersji? W żadnym wypadku. A komu to potrzebne..

Posted on przez

Cześć, tytuł nawiązuje oczywiście do 'kultowego’ zalegizować marihunaen’ 😉 postanowiłem zrobić wpis typu ’jak nie tuningować saabów’. będzie wyjątkowo krótko… Dowiedziałem się od klienta, w jaki sposób robi to pewna znana firma z południa serwisująca SAABy. Z natury jestem dociekliwy; Informację postanowiłem zbadać. Oto zrzut z konwersacji po moim 'zaczepnym’ pytaniu: (i tu nastała cisza). Read more about Zaemontowyać staerowniki z Aero do zwykłych wersji? W żadnym wypadku. A komu to potrzebne..[…]

„Paaaanie… 1.8t w cztery osoby nie jedzie”

Posted on przez

Z rozmowy z klientem zapamiętałem właśnie takie zdanie… No cóż, a jak ma jechać 1.8t z mocą ~150KM gdzie samo auto waży 1650kg + 350kg żywca na pokładzie.. razem mamy dwie tony! Także jakby nie patrzeć stosunek mocy silnika do masy pojazdu jest raczej na kiepskim poziomie Od słowa do słowa umówiliśmy się na najbliższy Read more about „Paaaanie… 1.8t w cztery osoby nie jedzie”[…]

Merlot red w wersji Aero.. :) 250KM 370Nm automat

Posted on przez

A dziś będzie o 9-3 mojego kolegi, także mocno siedzącego w temacie saabów 🙂 Piękny kolorek zwany 'merlot red’, jaki kiedyś miałem – Bordowa 9-3 czyli Szwed na sterydach, ale tym razem w jedynej słusznej wersji czyli Aero. Samochód wyposażony w automat (przy tej mocy to w zasadzie konieczność), do tego ciemne wnętrzne, prezentuje się.. Read more about Merlot red w wersji Aero.. 🙂 250KM 370Nm automat[…]

Półlift automat – stg1 czyli odmulamy auto

Posted on przez

Półlift 1.8t 150KM.. auto całkowita seria, czyli wtryskiwacze szare + turbo 11TK3. Z Karolem spotkaliśmy się kiedyś w Rzeszowie, celem diagnostyki auta i zrobienia lekkiego programu. Jednak wtedy okazało się że do zrobienia jest przede wszystkim rozrząd. Dziś wreszcie udało się spotkać i doprowadzić temat do końca 🙂 uprzednio weryfikując stan silnika oraz osprzęt, przy Read more about Półlift automat – stg1 czyli odmulamy auto[…]

Świerszczyk w aucie? hałasujący wentylator kabiny – wymiana

Posted on przez

Dzień dobry… że tak zażartuję…:) a dlaczego? W kolejnym moim SSie siadł wentylator kabiny – hałasuje, wydaje dziwne dźwięki. Ćwierkania, cykania, syczenia.. Wszystko przez kończące się łożysko. Dla potomnych – na krótką metę da się temu zaradzić oczyszczając go i smarując. Są dwie możliwości dostępu: Opcja – kiedy wentylator stoi, jest nam zimno, szyby parują Read more about Świerszczyk w aucie? hałasujący wentylator kabiny – wymiana[…]

Numery uszczelek podzespołów silnika B207/Z20NET – pomp, kolektorów itp.

Posted on przez

Hej, Kolega poprosił o podrzucenie numerów katalogowych kilku części do swojego nowego nabytku – 'no i cóż że ze Szwecji’ 🙂 Korzystając z okazji że się 'naszukałem’, wrzucam także tutaj, dla potomnych. Lista będzie rozszerzana o kolejne numery oraz rysunki budowy tego co pod maską 🙂 ale to później. Uszczelki Saab 9-3 z silnikiem B207, Read more about Numery uszczelek podzespołów silnika B207/Z20NET – pomp, kolektorów itp.[…]

Układ chłodzenia w B207 – ciekawostki i typowe problemy

Posted on przez

Cześć! Za oknami upał rzędu 35 stopni, a do nas coraz więcej 9-3 na strojenia trafia z problemami z układem chłodzenia – przy takich temperaturach niektóre egzemplarze już wymiękają 🙂 Dziś pokrótce przedstawimy kilka użytecznych informacji na ten temat, obserwujemy wzmożoną ilość zapytań o co chodzi z tymi temperaturami – co jest normalne, a co Read more about Układ chłodzenia w B207 – ciekawostki i typowe problemy[…]

Saab 9-3 w wersji hybrydowej – start&stop

Posted on przez

Ciekawy przypadek po rozładowaniu akumulatora. Tak 4 fun. Filmik mówi chyba wszystko 🙂 Świetna sprawa – ruszamy – silnik odpala, zatrzymujemy się – silnik gaśnie. Przy prędkości 90-100km/h obroty są na poziomie 1000-1200 Jak to się dzieje? Zegary przekłamują o 1000rpm 🙂 00

Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning

Posted on przez

Trafił do mnie Adrian, seryjnym aero (pozdro!) które na benzynie jechało dobrze, natomiast na lpg poszarpywało przy umiarkowanym i większym obciążeniu. A że ja bardzo lubię instalacje LPG i ich diagnostykę/kalibrację (bo wiem że mogą działać niezauważalnie w aucie i przynosić realne oszczędności, szczególnie z 2.0t pod maskę) ostrzegam że pewnie znowu się rozpiszę 🙂 Read more about Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning[…]

[Przedlift] Hirsch 195KM w 1.8t ale na 11TK3, czyli ile z tego turbo da się jeszcze wyciągnąć?

Posted on przez

9-3 SS 1.8t z Hirschem 195KM. Autko trafiło do nas na diagnostykę i montaż wtryskiwaczy z Aero +strojenie. Jako sztuka z udokumentowanym przebiegiem ledwo ponad 150tys km nie sprawiało kierowcy niespodzianek, a diagnostyka wykazała że o dziwo wszystko jest szczelne, a turbo w stanie adekwatnym do przebiegu, czyli rzekłbym nawet ponadprzeciętnym. Użytkownik we własnym zakresie Read more about [Przedlift] Hirsch 195KM w 1.8t ale na 11TK3, czyli ile z tego turbo da się jeszcze wyciągnąć?[…]

niby 175KM a jakieś takie słabe..

Posted on przez

Pierwszy raz robiłem to w czyimś garażu… 😉 Pacjent: MY04 9-3 SS 2.0t 175KM z instalacją STAGa pod maską, full seria Zadanie: wymiana wtryskiwaczy benzynowych – na poliftowe szare + stg1 i ogarnięcie instalacji gazowej Działania: pierwszym krokiem było ustalenie telefonicznie tej nietypowej operacji, dziwnie tak jakoś na 'obcym terytorium’, – dostałem zaproszenie w odpowiedzi Read more about niby 175KM a jakieś takie słabe..[…]

Uszkodzona przepustnica? po co wymieniać, jeśli można je naprawiać

Posted on przez

Hej! Pomyślałem, że może komuś ,pomogę tym wpisem, znam przypadki gdzie kierowcy ładowali grubą kasę w nowe przepustnice do saaba, w sytuacji gdy wyrzucały błędy czujnika położenia, uszkodzenia sterownika itp – niepotrzebnie. Czasem winny był sterownik silnika, czasem konektor H42-2 'pod akumulatorem’, ale… owszem zdarzają się usterki samej przepustnicy, ostatnio taka dotknęła mojego saaba. Objawy Read more about Uszkodzona przepustnica? po co wymieniać, jeśli można je naprawiać[…]

[polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…

Posted on przez

partacze?? gruby tytuł, co? ale po prostu wkurzyłem się bo był to już 3ci bardzo podobny przypadek w tym tygodniu, ten postanowiłem 'udokumentować wpisem’ no właśnie.. dlaczego? Dlaczego raz po raz trafiają do mnie 9-3 z problemami po zamontowaniu instalacji LPG? Albo w ogóle ze źle wystrojoną instalacją od długiego czasu? Przecież ktoś wziął za Read more about [polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…[…]

[polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc

Posted on przez

Hej, Tym razem będzie o aucie Maćka ze Stargardu – kaaaawał drogi do mnie 🙂 Pierwszy raz spotkaliśmy się ze 2 miesiące temu, gdy wracałem z Międzyzdrojów. Wtedy okazało się że autko ma software hirscha na 195hp, i instalację LPG na sterowniku KME której ktoś nie potrafił wystroić mimo wielu prób. Po zapięciu 'w dupeczkę’ Read more about [polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc[…]