Naprawa i regeneracja ECU SAAB 9-3 – informacje

Posted on przez

Strona informacyjna poświęcona naprawom sterowników silnika. naprawialne numery sterowników: 55352688 55353231 55352571 55569738 55565020 55567225 naprawialne/typowe kody błędów (szansa 90+%): P0201, P0202, P0203, P0204, P0245 – zwarcie na wtryskiwacze P0628, P0617, P0035 P0691, P0692, P0693 P0601 P0444 P0033 P0606, P0638 P2135, P1523, 1681 KILKA ZDJĘĆ – W JAKIM STANIE POTRAFIĄ BYĆ WYSYŁANE DO Read more about Naprawa i regeneracja ECU SAAB 9-3 – informacje[…]

O gotowcach, tunerach i przebiegu modyfikacji słów kilka

Posted on przez

Czy wiecie na czym polega działalność znanych firm tuningowych jeśli chodzi o modyfikacje typu stg1? często po prostu na wgraniu całego gotowego programu (podmiana softu nawet nowszego na starszy..!!), a następnie wykonaniu pomiaru na hamowni i wzięciu za to 1500zł. Czasami robi się jakieś drobne korekty, ale zwykle płaci się za coś już stworzonego… Jak Read more about O gotowcach, tunerach i przebiegu modyfikacji słów kilka[…]

Testy 0-400m – jedno auto, 3 programy – coś dla lubiących cyferki

Posted on przez

Korzystając z chwili wolnego czasu naszło mnie na przetestowanie kilku wariantów mocy w jednym aucie. Setup: B207E 1.8t z Aero turbo TD04L-14T i 'zielonymi’ wtryskami + 5-biegowy automat, 3/4 zbiornika benzyny. Odcinek minimalnie pochyłej drogi – próba robiona od tego samego miejsca, w obu kierunkach dla uśrednienia pomiaru, z chwilą przerwy na wgranie softu. Wyniki: Read more about Testy 0-400m – jedno auto, 3 programy – coś dla lubiących cyferki[…]

Półlift automat – stg1 czyli odmulamy auto

Posted on przez

Półlift 1.8t 150KM.. auto całkowita seria, czyli wtryskiwacze szare + turbo 11TK3. Z Karolem spotkaliśmy się kiedyś w Rzeszowie, celem diagnostyki auta i zrobienia lekkiego programu. Jednak wtedy okazało się że do zrobienia jest przede wszystkim rozrząd. Dziś wreszcie udało się spotkać i doprowadzić temat do końca 🙂 uprzednio weryfikując stan silnika oraz osprzęt, przy Read more about Półlift automat – stg1 czyli odmulamy auto[…]

Mechanizm wycieraczek – wymiana

Posted on przez

Cześć, Dawno mnie tu nie było, z uwagi na natłok pracy, ale ten wpis jest swego rodzaju zielonym światłem dla następnych które są w przygotowaniu (lista tematów nieostatnie rośnie – jeśli macie jakieś propozycje postów proszę śmiało pisać!). Listopad, zimno, wietrznie, ulewa… ale co tam, 9-3 zniesie wszystko.. wyjeżdżamy za bramę i.. jeb.. wycieraczka pasażera Read more about Mechanizm wycieraczek – wymiana[…]

P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing

Posted on przez

Dzień dobry bardzo 🙂 dziś będzie króciutko o błędzie P0325 w naszych SSach. Błąd ten często powiązany jest z P1312 oraz P1334, reakcją systemu jest obcięcie momentu obrotowego do 170Nm, a więc odcięcie turbo, braki mocy, podaję możliwe przyczyny występowania: zamienniki cewek zapłonowych. Ma być oryginał i koniec dyskusji uszkodzona wiązka do czujnika spalania stukowego Read more about P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing[…]

[polift] długo kręci lub ciężko odpala?

Posted on przez

Hej! Postanowiłem opisać coraz częściej spotykaną usterkę w poliftowych 9-3 które do mnie trafiają – mowa o autach z silnikiem 1.8t/2.0t/2.0T w wersjach nie-BioPower (kluczowe!). Typowo wygląda to w ten sposób: ciężko uruchomić zimny silnik – im zimniejszy/im niższa temperatura otoczenia tym gorzej jak już odpali to pracuje nierówno, by po kilkudziesięciu sekundach praca się Read more about [polift] długo kręci lub ciężko odpala?[…]

Projekt: 2.0t SS w wydaniu.. Cosmic Blue :)

Posted on przez

Dzień dobry, szukam weny do napisania o 9-3 koleżanki Agi- może tym razem uda się dokończyć i zaplanować wpis 🙂 Był chyba maj, park na Grochowie.. a nie, pomyliłem bajki 🙂 choć i ta jest piękna: październik 2018r – nabytek: Jest to SS w wersji Vector z 2.0t 175KM, skrzynia 5-biegowa (krótka wersja, z ratio Read more about Projekt: 2.0t SS w wydaniu.. Cosmic Blue 🙂[…]

9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1

Posted on przez

Cześć, Co tu dużo pisać, tego akurat wrzucam bo spodobały mi się felgi 🙂 Seria: B207L 175KM 265Nm, full seria, Vector, skrzynia manualna, wersja krótsza i lepsza czyli i=4.05 Fajny, ale brakuje ciemnych szyb, prawda? 😉 Mod: stg1, zapłon pod 95 + dodatkowa mapa zapłonowa także pod 98/LPG (docelowo ma być zamontowana instalacja i zmienione Read more about 9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1[…]

[Polift] SS na 16T + FMIC + 525cc + sprzęgło

Posted on przez

Taki tam poliftowy sedanik z 16T, z diabelską rejestracją, tym razem w wersji Anniversary, czyli z bardzo fajnym wnętrzem 🙂 Auto trafiło do nas na 'pakiet primium’, czyli: -wymianę sprzęgła -wymianę turbosprężarki -montaż wydajniejszych wtryskiwaczy benzynowych -przebudowę LPG -dołożenie wskaźnika turbo/wymianę zegarów Zaczęliśmy od próby szczelności dolotu i pomiaru kompresji, silniczek wykazał po 14.5bar Read more about [Polift] SS na 16T + FMIC + 525cc + sprzęgło[…]

[Polift] ze 150KM na 250KM… a bit different story :)

Posted on przez

No i na koniec piątkowego dnia roboczego taki oto wykresik 🙂 Pacjent to 1.8t 150KM z Wrocka, wersja z baaardzo długą 6biegową skrzynią (polift) więc totalnie zamulona, za to mega ekonomiczna: ok 1750rpm@100km/h, ok 2500rpm @ 140km/h i odpowiednio ok 3600rpm@200km/h – wskazówka obrotomierza w pionie, a prędkościomierza 'leży’ 🙂 Autko po wymianie rozrządu oraz Read more about [Polift] ze 150KM na 250KM… a bit different story 🙂[…]

Xenon nie świeci ? low beam failure

Posted on przez

Hejka, tym razem i mnie dopadł problem niedziałającego światła mijania w 9-3. Na pierwszy ogień poszedł nowy żarnik xenon, niestety – bez efektu. Okazało się że problem jest gdzie indziej, a dokladniej pod lampą – w naszych autkach czasami padają przetwornice lampy xenon. Podejrzewam, że da się to jakoś naprawiać, ale sprawne auto było potrzebne Read more about Xenon nie świeci ? low beam failure[…]

[polift] Wysokie obroty po odpaleniu silnika – modyfikacja

Posted on przez

Dobro jutro, zastanawiałem się czy Was też dziwi, a może wręcz drażni praca silnika tuż po uruchomieniu? Mam tu na myśli nienaturalnie wysokie obroty w polifcie. Wsiadasz do auta, na zewnętrz jest +5 stopni, przekręcasz 'kluczyk’, odpalasz i… obroty są na poziomie 1500rpm… przez kilkadziesiąt sekund. Tak jakby mieszkać na Antarktydzie, gdzie za oknem mamy -30 Read more about [polift] Wysokie obroty po odpaleniu silnika – modyfikacja[…]

[Polift] biała 320-konna perełka na 19T :)

Posted on przez

Biała perełka – tak można nazwać tego oto polifta w wydaniu S.C. z 1.8t 🙂 Auto trafiło do nas z usterką silnika, jak to w polifcie uklepały się gniazda zaworowe, co zaowocowało wynikami kompresji na zimnym na poziomie 4.5-5.5 bar na dwóch cylindrach… Nieciekawie Cel był jasno określony – ‘robimy wszystko żeby to chodziło, i Read more about [Polift] biała 320-konna perełka na 19T 🙂[…]

[Polift] Saabinka Bartka z okolic Bydgoszczy

Posted on przez

Saabinka Bartka z okolic Bydgoszczy, seryjnie: Pół-lift 1.8t 150KM nonbiopower, 5b długi manual (100km/h @ 2000rpm) 🙂 przy tej mocy totalny mułek od 4tego biegu wzwyż, mimo tych deklarowanych 240Nm 🙂 Auto trafiło do nas już po wymianie rozrządu, sprawdziliśmy osprzęt, zrobiliśmy porządek m. in z aktuatorem i zabraliśmy się za mody. A tu zonk. Read more about [Polift] Saabinka Bartka z okolic Bydgoszczy[…]