Osprzęt silników B207 przedlift vs polift – jakie są główne różnice?

Posted on przez

Hej! Kolejny wpis typu 'aby żyło się łatwiej’, dostaję masę pytań czym różnią się wersje w zależności od rocznika oraz co można/trzeba zmienić aby osiągnąc więcej z 1.8t/2.0t Wszystko sprowadza się do zapoznania z fabrycznym osprzętem montowanym w poszczególnych wersjach i zrozumieniu że jeśli chcemy zrobić np. z 1.8t 240KM należy ten osprzęt zapożyczyć z Read more about Osprzęt silników B207 przedlift vs polift – jakie są główne różnice?[…]

Bluetooth AUX dla przedlifta 9-3

Posted on przez

Hej! Ciężkie czasy nastały, ludzie bez rozumu, telefony bez portu jack… 🙂 Jakiś czas temu zmuszony zostałem do zmiany smartfona na takowy, a nie ukrywam że jestem raczej przyzwyczajony do spotify i podobnych serwisów.. Także na początku nie było łatwo, jednak po chwili researchu znalazłem rozwiązanie – dla przedliftowych aut. Co ciekawe jakość dźwięku jest Read more about Bluetooth AUX dla przedlifta 9-3[…]

Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero

Posted on przez

Jak obiecałem tak piszę dalej o 9-3 Adama której poświęciłem trochę czasu 🙂 Jest to ciąg dalszy wpisu: Historia pewnego auta… na początek stg1 z pomiarem na hamowni Więc… po jakiś czasie nawet stg1 zaczyna się nudzić, a że zielone wtryskiwacze już były to został wykonany kolejny mod – wymiana turbo na TD04L-14T z Aero. Auto Read more about Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero[…]

Falowanie obrotów, nierówna praca, drżenie – blokady rozrządu oryginał vs zamiennik

Posted on przez

Cześć! Wiele osób walczy z problemem nierównej pracy silników B207 / Z20NET na wolnych obrotach. Jeszcze więcej jeździ myśląc, że wszystko jest okay 'bo on tak zawsze chodził’. Ci bardziej dociekliwi z pewnością czują że 'coś nie gra’, poniżej mała pomoc.. Zjawisko to w zdecydowanej większości przypadków należy wiązać albo z wyciągnięciem/zużyciem łańcucha rozrzadu – Read more about Falowanie obrotów, nierówna praca, drżenie – blokady rozrządu oryginał vs zamiennik[…]

[polift] #alfa9-3 Mariusza, czyli stg3 na hybrydzie turbo 16T + deka 630cc i wiele innych modów :)

Posted on przez

Hej, no i obiecany wpis z modyfikacji auta Mariusza, które nazywam Alfą 9-3 (wystarczy spojrzeć na zdjęcie przodu haha) ujrzał światło dzienne. Może dla przypomnienia: jest to MY2008 9-3 1.8t 150KM, w którym kiedyś robiłem stg0, miał słabiutka instalację gazową [polift] 1.8t Mariusza, z problemem szarpania na LPG i błędami sondy lambda – zenit Auto Read more about [polift] #alfa9-3 Mariusza, czyli stg3 na hybrydzie turbo 16T + deka 630cc i wiele innych modów 🙂[…]

Przypadki z ostatniej trasy :) cz1 – przygasanie silnika i szarpnięcie po zdjęciu nogi z gazu

Posted on przez

Dzień dobry, Czekam właśnie w kolejce na wymianę łącznika elastycznego wydechu w SSie, więc zamiast siedzieć bezczynnie pomyślałem że wspomnę o paru ostatnich saabach, 'robionych’ w trasie do Rzeszowa; Przypadek 1: przedlift borykający się z problemem nierównej pracy, przygasania – tylko na LPG. Zawsze podłączając się do instalacji ciekawi mnie jaką lipę mogę ujrzeć 🙂 Read more about Przypadki z ostatniej trasy 🙂 cz1 – przygasanie silnika i szarpnięcie po zdjęciu nogi z gazu[…]

Projekt: 2.0t SS w wydaniu.. Cosmic Blue :)

Posted on przez

Dzień dobry, szukam weny do napisania o 9-3 koleżanki Agi- może tym razem uda się dokończyć i zaplanować wpis 🙂 Był chyba maj, park na Grochowie.. a nie, pomyliłem bajki 🙂 choć i ta jest piękna: październik 2018r – nabytek: Jest to SS w wersji Vector z 2.0t 175KM, skrzynia 5-biegowa (krótka wersja, z ratio Read more about Projekt: 2.0t SS w wydaniu.. Cosmic Blue 🙂[…]

1.8t na GT20 i szarych wtryskach => stg1 + wykres

Posted on przez

Hej, tym razem będzie o aucie Patryka, które zostało zmodyfikowane przy okazji poprzedniej 'objazdówki’, jak dobrze pamiętam w Tarnowie 🙂 Seryjnie 1.8t B207E 240Nm 150KM z LPG na sterowniku STAG 300 Modyfikacja: stg1 310Nm 200KM, wtryskiwacze szare (na seryjnych niebieskich auto pętliło i cięzko było wystroić gaz), i kilka innych zmian jak np. rekalibracja pedału Read more about 1.8t na GT20 i szarych wtryskach => stg1 + wykres[…]

[Polift] biała 320-konna perełka na 19T :)

Posted on przez

Biała perełka – tak można nazwać tego oto polifta w wydaniu S.C. z 1.8t 🙂 Auto trafiło do nas z usterką silnika, jak to w polifcie uklepały się gniazda zaworowe, co zaowocowało wynikami kompresji na zimnym na poziomie 4.5-5.5 bar na dwóch cylindrach… Nieciekawie Cel był jasno określony – ‘robimy wszystko żeby to chodziło, i Read more about [Polift] biała 320-konna perełka na 19T 🙂[…]

Testy 0-400m – jedno auto, 3 programy – coś dla lubiących cyferki

Posted on przez

Korzystając z chwili wolnego czasu naszło mnie na przetestowanie kilku wariantów mocy w jednym aucie. Setup: B207E 1.8t z Aero turbo TD04L-14T i 'zielonymi’ wtryskami + 5-biegowy automat, 3/4 zbiornika benzyny. Odcinek minimalnie pochyłej drogi – próba robiona od tego samego miejsca, w obu kierunkach dla uśrednienia pomiaru, z chwilą przerwy na wgranie softu. Wyniki: Read more about Testy 0-400m – jedno auto, 3 programy – coś dla lubiących cyferki[…]

9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1

Posted on przez

Cześć, Co tu dużo pisać, tego akurat wrzucam bo spodobały mi się felgi 🙂 Seria: B207L 175KM 265Nm, full seria, Vector, skrzynia manualna, wersja krótsza i lepsza czyli i=4.05 Fajny, ale brakuje ciemnych szyb, prawda? 😉 Mod: stg1, zapłon pod 95 + dodatkowa mapa zapłonowa także pod 98/LPG (docelowo ma być zamontowana instalacja i zmienione Read more about 9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1[…]

Mateusza 1.8t – mod stg1 + zmiana zachowania skrzyni automatycznej

Posted on przez

Witajcie! A dziś wpis, który obiecałem Mateuszowi z okolic Opola Lubelskiego Pacjent: seryjny przedlift, 1.8t 150KM. Samochód ogólnie jak to 1.8t -w dobrej kondycji technicznej, ale jeździł średnio, wyprzedzanie tira było jak długa modlitwa o litość 🙂 Modyfikacja: stg1 310Nm 200KM + zmiana zachowania skrzyni automatycznej, którą już wielokrotnie tutaj opisywałem. Co tu dużo pisać Read more about Mateusza 1.8t – mod stg1 + zmiana zachowania skrzyni automatycznej[…]

Dlaczego osłona silnika jest ważna

Posted on przez

Cześć, klient odwiedził mnie autkiem które losowo wyrzucało przeróżne błędy np. sonda lambda nr 1, wypadanie zapłonu, czujnik położenia wału. Poza tym zachowywało się całkiem poprawnie, ze sporadycznym odcinaniem turbo (podejrzany zaworek na gruszce turbo). Jednak po otwarciu maski… po prostu kopalnia soli. Autko jeździło ze zdjętą osłoną silnika/osprzętu (niedopuszczalne!). Zobaczcie jak wyglądały PINy ECU.. Read more about Dlaczego osłona silnika jest ważna[…]

Układ chłodzenia w B207 – ciekawostki i typowe problemy

Posted on przez

Cześć! Za oknami upał rzędu 35 stopni, a do nas coraz więcej 9-3 na strojenia trafia z problemami z układem chłodzenia – przy takich temperaturach niektóre egzemplarze już wymiękają 🙂 Dziś pokrótce przedstawimy kilka użytecznych informacji na ten temat, obserwujemy wzmożoną ilość zapytań o co chodzi z tymi temperaturami – co jest normalne, a co Read more about Układ chłodzenia w B207 – ciekawostki i typowe problemy[…]

[Polift] Vector Sport z B207R na hybrydzie TD04L-18T

Posted on przez

Poliftowy Vector Sport, czyli autko które niby 'nie jest Aero’, ale pod maską ma B207R 🙂 Pierwszy raz trafiło do nas m. in na diagnostykę, na której wyszło że mapsensor pokazuje 111kPa na zgaszonym silniku (a powinien ok 100), przez co pojawia się problem z utratą mocy i wysokimi korektami paliwowymi – przepływomierz mówi jedno, Read more about [Polift] Vector Sport z B207R na hybrydzie TD04L-18T[…]