Warning: call_user_func_array() expects parameter 1 to be a valid callback, class '' not found in /home/users/beereq03/public_html/domains/saabtuning.pl/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php on line 324
SaabTuning.pl - Hobbystyczne podejście do SSa, czyli modyfikacje oraz eksploatacja aut SAAB 9-3 MY2003-2011 z B207 pod maską

9-3 SS 1.8t 2.0t 2.0T

Padające sterowniki silnika w 9-3 B207 / Z20NET – lista typowych błędów

Hej, wpis o padających ECU już był, jednak daaawno temu – możecie wierzyć lub nie – wymieniliśmy już z pewnością więcej niż 230 (dwieście trzydzieści) sztuk, typowy dzień 'roboczy’ wygląda tak że maksymalnie do godziny 10:00 już jest pierwszy telefon/wiadomość z opisem usterki, a nierzadko kończy się na 3-4 dziennie.. poprzedni: KLIK Pomyślałem więc że Read more about Padające sterowniki silnika w 9-3 B207 / Z20NET – lista typowych błędów[…]

Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna

Cześć, krótko opiszę całkiem ciekawy case dotyczący dziwnych dźwięków z silnika – od razu na wstępie podziękowania dla Mariusza za materiały do wpisu, dobra robota! 🙂 Otóż miałem okazję 'zostać przewiezionym’ poliftem w którym ewidentnie coś klekotało/stukało/cykało pod maską. Po jej otwarciu i nasłuchiwaniu dźwięk wydobywał się jakby z głowicy – z okolic wałka dolotowego; Read more about Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna[…]

Naprawa / wymiana głowicy w B207 – jak to wygląda od środka?

Gdyby ktoś był ciekaw jak wygląda B207/Z20NET 'w środku’ – poniżej hmm 'fotorelacja’ z naprawy usterki dokładniej takiej jak opisywałem swego czasu pod poniższym linkiem: https://www.saabtuning.pl/polift-dlugo-kreci-ciezko-odpala-typowa-usterka-modeli-2007/ Właściciel (pozdro Marcin!) miał już drugą głowicę, którą oddaliśmy do sprawdzenia/naprawy, obróbki i przygotowania do montażu. Zadanie polegało na jej wymianie, czyli z uszkodzonej na 'już naprawioną’, bo tak Read more about Naprawa / wymiana głowicy w B207 – jak to wygląda od środka?[…]

Wymiana rozrządu głównego i/lub balansu w saabie – jak się za to zabrać

Cześć, może komuś się przyda, a jednocześnie ograniczy ilość pytań do mnie 🙂 – kilka istotnych informacji na temat wymiany rozrządu głównego w B207/Z20NET. Zacznijmy od początku, silniki te mają de facto dwa łańcuchy rozrządu. Ten 'głębiej’ to rozrząd balansu, który napędza: wałek balansowy po stronie dolotu wałek balansowy po stronie wydechu pompę wody Nagminne Read more about Wymiana rozrządu głównego i/lub balansu w saabie – jak się za to zabrać[…]

Aero na LPG nie jedzie? znów gazownicy-partaki z Wawy..

Ostatnio pracujemy głównie nad kilkoma projektami 280/300+ więc trochę mniej aktywnie (bardziej na FB), bo po prostu nie ma kiedy pisać, ale udało się wcisnąć w kolejkę Aero Jakuba, w którym to pewna dobra marketingowo firma z wawy nie poradziła sobie z LPG – zarówno montaż jak i strojenie 'mocno średnie’ 🙂 Naszym zadaniem było Read more about Aero na LPG nie jedzie? znów gazownicy-partaki z Wawy..[…]

Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero

Jak obiecałem tak piszę dalej o 9-3 Adama której poświęciłem trochę czasu 🙂 Jest to ciąg dalszy wpisu: Historia pewnego auta… na początek stg1 z pomiarem na hamowni Więc… po jakiś czasie nawet stg1 zaczyna się nudzić, a że zielone wtryskiwacze już były to został wykonany kolejny mod – wymiana turbo na TD04L-14T z Aero. Auto Read more about Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero[…]

stg1 dla 2.0t 175KM i słówko o wolnych obrotach

Hallo, Ostatnio chyba jest jakaś faza na czarne 'dziewięć tróje’ 🙂 Tu przykład następnego 'zestejdżowanego’. Seria 2.0t 175KM/265Nm Mod: zaktualizowane oprogramowanie + 200KM/320Nm + mapa zapłonowa pod LPG i benzynę 98 + podniesienie wolnych obrotów i przekalibrowany pedał gazu (i kilka innych istotnych zmian :)) W tym miejscu należałoby wyjaśnić dlaczego tak – otóż dużo przyjemniej, Read more about stg1 dla 2.0t 175KM i słówko o wolnych obrotach[…]

[polift] Sąsiadowi się nie odmawia :) laser red 1.8t

Tym razem będzie o autku Radka, sąsiada zresztą Radek trafił na mnie przypadkiem, po czym okazało się że dzieli nas raptem jakieś 300m 🙂 To jego drugi SAAB, pierwszym był przedliftowy 1.8t, ten jest… niemal taki sam, jednak już w wersji poliftowej. Miłość do marki? 🙂 Drugi raz w historii 'poszedłem z buta’ do klienta, Read more about [polift] Sąsiadowi się nie odmawia 🙂 laser red 1.8t[…]

Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t

Hallo, krótki wpis – parę dni temu trafiło do mnie kolejne uszkodzone ECU z SSa, sypiące błędami, na szczęście za bodaj szóstym razem udało się odczytać zawartość jego pamięci na stole operacyjnym. Klasyczne objawy: https://www.saabtuning.pl/p0606-p0638-p1681-typowy-problem-uszkodzony-sterownik-silnika-ecu/ Celem była wysyłkowa wymiana sterownika tak aby nie programować tego już techem, tylko przykręcić nowy i jechać, połączona z update Read more about Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t[…]

Dłubnięto w Sieradzu, w drodze do Wrocka :)

Dobry wieczór (w chwili pisania tego posta) 🙂 Jakiś czas temu w drodze do Wrocławia zahaczyłem o Sieradz, gdzie umówiliśmy się na modyfikację saabiny Daniela. Umówionym punktem spotkania był zakład montujący instalacje lpg, panowie zamontowali od razu zielone wtryskiwacze z mocniejszej wersji Aero 210KM, chodziło o uniknięcie zapętleń, większy zapas i pracę 'do końca na Read more about Dłubnięto w Sieradzu, w drodze do Wrocka 🙂[…]

Sparciała rura do przepustnicy – pomysł na silikon + blow off

Cześć, To tak na szybko bo jak zwykle jest co robić – dużo B207 ma sparciałą rurę dolotową do przepustnicy – zwykle zaczyna się rozszczelniać przy kolanku 90st kilka cm od niej. W skrajnych przypadkach kiedy jest już dziurawa/puszcza porami tracimy część powietrza zmierzonego przez MAF. Można albo ją wymieniać na jakieś gotowe/nowe/używane w lepszym Read more about Sparciała rura do przepustnicy – pomysł na silikon + blow off[…]

Turbodziura, późne wstawanie turbo, czyli dlaczego auto ma słaby dół?

Cześć, Ostatnio jest to plaga – co trzeci saab 'na program’ ma problemy ze sterowaniem turbosprężarką. W ogóle to sorry… ostatnio blog leży, z uwagi na absolutny brak czasu… postaram się to jakoś nadrobić.. w lipcu i sierpniu zostało zrobionych blisko 90 aut (no shit), więc sami rozumiecie… tematów w szkicach jest masa, dopiero dziś Read more about Turbodziura, późne wstawanie turbo, czyli dlaczego auto ma słaby dół?[…]

P0101 – błąd przepływomierza, ale zwykle to coś innego…

Wyskakujący check engine i kryjący się pod nim błąd o kodzie P0101 – Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza – sygnał poza zakresem/wydajność – de facto rzadko jest powiązany z samym przepływomierzem w naszych 9-3. Interpretować go należy raczej jako: do silnika dociera inna ilość powietrza niż została zmierzona. A w tłumaczeniu z polskiego na nasze: Read more about P0101 – błąd przepływomierza, ale zwykle to coś innego…[…]