9-3 SS 1.8t 2.0t 2.0T

Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna

Posted on przez Kamil

Cześć, krótko opiszę całkiem ciekawy case dotyczący dziwnych dźwięków z silnika – od razu na wstępie podziękowania dla Mariusza za materiały do wpisu, dobra robota! 🙂 Otóż miałem okazję ‘zostać przewiezionym’ poliftem w którym ewidentnie coś klekotało/stukało/cykało pod maską. Po jej otwarciu i nasłuchiwaniu dźwięk wydobywał się jakby z głowicy – z okolic wałka dolotowego; Read more about Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna[…]

Wymiana wtryskiwaczy – konieczność czy opcja?

Posted on przez Kamil

Cześć, Od paru miesięcy dysponuję raczej skromną ilością wolnego czasu, dlatego też ten wpis ma być odpowiedzią na pytanie które często jest mi zadawane, w przypadku stg1 dla b207e i b207l 🙂 A więc start: Napiszę dwie wersje – pierwsza krótka, druga wyjaśni także ‘dlaczego!?’ Konieczność – w sytuacji kiedy instalacja LPG jest złożona z Read more about Wymiana wtryskiwaczy – konieczność czy opcja?[…]

Jak NIE ustawiać rozrządu balansu w 2.0t – poprawka po mechaniku

Posted on przez Kamil

Cześć, To taka rzeźba że wręcz trzeba ją wrzucić w ynternety.. Pacjent: MY03 2.0t SS Adama z Mińska Maz (pozdrawiam!). – po wymianie rozrządu balansu przez niekompetentnego mechanika. Silnik drżał, kulał na wolnych obrotach. Generował mnóstwo wibracji, niosących się na całą karoserię, dźwięk jakby zaraz miał się rozpaść, coś jakby tłumik po strzale z dubeltówki.. Read more about Jak NIE ustawiać rozrządu balansu w 2.0t – poprawka po mechaniku[…]

Dlaczego osłona silnika jest ważna

Posted on przez Kamil

Cześć, klient odwiedził mnie autkiem które losowo wyrzucało przeróżne błędy np. sonda lambda nr 1, wypadanie zapłonu, czujnik położenia wału. Poza tym zachowywało się całkiem poprawnie, ze sporadycznym odcinaniem turbo (podejrzany zaworek na gruszce turbo). Jednak po otwarciu maski… po prostu kopalnia soli. Autko jeździło ze zdjętą osłoną silnika/osprzętu (niedopuszczalne!). Zobaczcie jak wyglądały PINy ECU.. Read more about Dlaczego osłona silnika jest ważna[…]

Mailowo też można :) lekkie stg2 na td04 + wtryski z polifta – wykres

Posted on przez Kamil

Hej dostałem ostatnio requesta – mailowy mod przedliftowego 1.8t na poliftowych wtryskach i td04 z Aero 🙂 Całkiem ciekawa sprawa, dość nietypowo, stąd wpis 🙂 po otrzymaniu oryginalnego pliku – no nie do końca oryginalnego, bo ktoś cudował z softem z 2.0t zabrałem się do działania. Jako że z natury jestem energooszczędny pozwolę sobie skopiować Read more about Mailowo też można 🙂 lekkie stg2 na td04 + wtryski z polifta – wykres[…]

Przypadki z ostatniej trasy :) cz2 – uporczywy błąd P1312

Posted on przez Kamil

Witojcie 🙂 przypomniał mi się przypadek Mateusza z Biłgoraja, a wiem że nie on jeden męczył się z notorycznie wracającym błędem P1312 (lub P1334) więc może warto napisać. Pisaliśmy kiedyś przez messengera, już na tym etapie miałem pewne podejrzenie; szczególnie że auto jest z instalacją gazowa marki KME. Pamiętam że udalo nam się złapać jakoś Read more about Przypadki z ostatniej trasy 🙂 cz2 – uporczywy błąd P1312[…]

Lampy z polifta – hit czy kit?

Posted on przez Kamil

Nazywane także lampami seksu… 😀 Po głowie krąży mi wiele pomysłów jak upięknić przedliftowego SSa w kolorze 288 – Graphitte Green – mi osobiście zielony się się nieee podobał już od momentu zakupu (ideałem nadal jest Nocturne Blue), ale no cóż – coś za coś, przynajmniej był to automat.. Wracając do przeszłości tutaj znajduje się Read more about Lampy z polifta – hit czy kit?[…]

podniesienie mocy w 1.8t przedlift – stg0 265Nm 180KM

Posted on przez Kamil

Przywitajmy w gronie zmodyfikowanych saabów z B207 pod maską kolejne 1.8t 🙂 Zawitał do mnie ‘Misza’ z Puław, naszym celem było lekkie poprawienie osiągów tego nieco-zbyt-ciężkiego kombi, tak aby dawało odrobinę więcej radości z jazdy, choć z tego co słyszałem i tak autko już długo jeździ w jednej rodzinie, mimo ‘jedynie’ 150KM, widocznie mieli dla Read more about podniesienie mocy w 1.8t przedlift – stg0 265Nm 180KM[…]

Tani i szybki sposób na wejście AUX w Saabie 9-3

Posted on przez Kamil

Odkryłem bardzo tani i skuteczny pomysł na dołożenie AUXa w 9-3. Wiadomo, oryginalnie jest wypuszczany w podłokietniku, obok gniazda +12v – w tej wersji z EHU (to coś na płyty) wychodzi kabel do kostki w okolicach stacyjki i dalej do podłokietnika. Żeby dołożyć w tym miejscu aux trzeba rozebrać konsolę środkową, o ile nie jest Read more about Tani i szybki sposób na wejście AUX w Saabie 9-3[…]

[polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc

Posted on przez Kamil

Hej, Tym razem będzie o aucie Maćka ze Stargardu – kaaaawał drogi do mnie 🙂 Pierwszy raz spotkaliśmy się ze 2 miesiące temu, gdy wracałem z Międzyzdrojów. Wtedy okazało się że autko ma software hirscha na 195hp, i instalację LPG na sterowniku KME której ktoś nie potrafił wystroić mimo wielu prób. Po zapięciu ‘w dupeczkę’ Read more about [polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc[…]

Zamulanie automatu? Jest na to sposób :)

Posted on przez Kamil

Hej! Między mapowaniami kolejnych B207 popełniam wpis na temat zachowania skrzyni automatycznej w naszych Saabikach. A mowa oczywiście o 5-biegowym automacie AW55. Swoją drogą jest to skrzynia do której większość ochoczo wlewa syntetyczny olej Ravenol T-IV fluid, czego dokumentacja oficjalnie zabrania i mówi ‘tylko mineralny’ 🙂 I myślę że producent wie co mówi, bowiem skrzynia Read more about Zamulanie automatu? Jest na to sposób 🙂[…]

stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją :) karbon, chrom i inne radio

Posted on przez Kamil

Hallo, na stg1 zawitał Mateusz swoim 150-konnym 1.8t z LPG, które trochę pomodzono wewnątrz 🙂 Wrzucam galerię fotek (jeszcze raz dzięki!) może dla kogoś będzie to inspiracja. Dla mnie wygląda ciekawie, tak inaczej; pomysł z srebrną listwą wokół ramki na desce bardzo przypomina polifta. Udało się też założyć aftermarket stereo, zachowując dźwięki kierunnkowskazów 🙂 Ale Read more about stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją 🙂 karbon, chrom i inne radio[…]

Saabik z instalacją V generacji – Vialle

Posted on przez Kamil

Pod moje skrzydła trafiło kolejne autko, tym razem jest to czarny Vector w rzadko spotykanej wersji 1.8 t z fabryczną instalacją Vialle V generacji. Autko pochodzi z Holandii i prezentuje się całkiem okazale: Pod maską nie znajdziemy żadnego parownika, do silnika podawany jest ciekły gaz. Saabik dysponował standardową mocą dla tej konfiguracji, a więc 150KM Read more about Saabik z instalacją V generacji – Vialle[…]

Manual Nocturne Blue vs. Arcowy automat

Posted on przez Kamil

Dziś trafiła do mnie niebieska ‘dziewięćtrójeczka’ z roku 2004, a więc jeszcze niespecjalnie tykanego przez inżynierów-księgowych. Po krótce autko przeszło upgrade z całkiem żwawego 2.0t do stg1, bez jakichkolwiek modyfikacji sprzętowych, poza wyminą oleju i filtra powietrza. W efekcie mamy tu ‘stockowe’ 200KM i dające przyjemne wrażenia 310Nm – takie saaby powinny wychodzić już z Read more about Manual Nocturne Blue vs. Arcowy automat[…]

1.8t na GT20 i szarych wtryskach => stg1 + wykres

Posted on przez Kamil

Hej, tym razem będzie o aucie Patryka, które zostało zmodyfikowane przy okazji poprzedniej ‘objazdówki’, jak dobrze pamiętam w Tarnowie 🙂 Seryjnie 1.8t B207E 240Nm 150KM z LPG na sterowniku STAG 300 Modyfikacja: stg1 310Nm 200KM, wtryskiwacze szare (na seryjnych niebieskich auto pętliło i cięzko było wystroić gaz), i kilka innych zmian jak np. rekalibracja pedału Read more about 1.8t na GT20 i szarych wtryskach => stg1 + wykres[…]