Przypadki z ostatniej trasy :) cz2 – uporczywy błąd P1312

Witojcie 🙂 przypomniał mi się przypadek Mateusza z Biłgoraja, a wiem że nie on jeden męczył się z notorycznie wracającym błędem P1312 (lub P1334) więc może warto napisać. Pisaliśmy kiedyś przez messengera, już na tym etapie miałem pewne podejrzenie; szczególnie że auto jest z instalacją gazowa marki KME. Pamiętam że udalo nam się złapać jakoś Read more about Przypadki z ostatniej trasy 🙂 cz2 – uporczywy błąd P1312[…]

P0325 P1351…P1354 P0300 – brak mocy, skopany soft?

Jestem w szoku.. Właściciel saaba chyba też 🙂 Tym bardziej że przejechał 276 kilometrów aby ogarnąć ten przypadek. Dłuższy czas temu kupił auto z informacją od sprzedawcy że ‘cewka jest do wymiany’. Wymiana nic nie dała, ECU sypało błędami: Lista dość jasna, wszystkie są ze sobą powiązane – dotyczą układu zapłonowego. Diagnoza telefoniczna zakładała że prawdopodobnie Read more about P0325 P1351…P1354 P0300 – brak mocy, skopany soft?[…]

Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning

Trafił do mnie Adrian, seryjnym aero (pozdro!) które na benzynie jechało dobrze, natomiast na lpg poszarpywało przy umiarkowanym i większym obciążeniu. A że ja bardzo lubię instalacje LPG i ich diagnostykę/kalibrację (bo wiem że mogą działać niezauważalnie w aucie i przynosić realne oszczędności, szczególnie z 2.0t pod maskę) ostrzegam że pewnie znowu się rozpiszę 🙂 Read more about Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning[…]

[polift] saabik ‘z chorobą serca’ – naprawa i podniesienie mocy w 2.0t

Wpis ‘na gorąco’ – dzisiejszy przypadek. Pacjent przyjechał kawał drogi na naprawę, a po uleczeniu także podniesienie mocy. 9-3 SS MY08 czysta seria – 1.8t 150KM 240Nm – poliftowy Szwed, na zegarach 191tys km. objawy: długo kręci aby odpalić na ciepłym silniku (około 10-12s) – czuć że próbuje zaskoczyć, ale ma ciężko po odpaleniu niskie Read more about [polift] saabik ‘z chorobą serca’ – naprawa i podniesienie mocy w 2.0t[…]

P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing

Dzień dobry bardzo 🙂 dziś będzie króciutko o błędzie P0325 w naszych SSach. Błąd ten często powiązany jest z P1312 oraz P1334, reakcją systemu jest obcięcie momentu obrotowego do 170Nm, a więc odcięcie turbo, braki mocy, podaję możliwe przyczyny występowania: zamienniki cewek zapłonowych. Ma być oryginał i koniec dyskusji uszkodzona wiązka do czujnika spalania stukowego Read more about P0325 – błąd modułu zapłonowego – ion sensing[…]

Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t

Hallo, krótki wpis – parę dni temu trafiło do mnie kolejne uszkodzone ECU z SSa, sypiące błędami, na szczęście za bodaj szóstym razem udało się odczytać zawartość jego pamięci na stole operacyjnym. Klasyczne objawy: https://www.saabtuning.pl/p0606-p0638-p1681-typowy-problem-uszkodzony-sterownik-silnika-ecu/ Celem była wysyłkowa wymiana sterownika tak aby nie programować tego już techem, tylko przykręcić nowy i jechać, połączona z update Read more about Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t[…]

saab 9-3 czujnik polozenia walu 2.0t

Saab 9-3 gaśnie – brak błędów lub błąd P0340

Hej! Padające czujniki położenia wału to ostatnio jakaś plaga… jeśli Twoje auto niespodziewanie gaśnie, a  już w szczególności gdy silnik jest rozgrzany, lub tuż po zgaszeniu nie chce odpalić – kręci i nic, to można zacząć od podmiany czujnika położenia wału. Myślę że to dość typowa sprawa w wielu markach aut, tyle że inne marki Read more about Saab 9-3 gaśnie – brak błędów lub błąd P0340[…]

P0546 lub P0544 – uszkodzony czujnik temperatury spalin EGT

Coraz częściej dostaję pytania o błąd P0546 (czasem P0544) w saabach, więc dodaję wpis ułatwiający (mi?) życie 🙂 A więc jeśli chodzi o tytułowy tytuł… błąd oznacza tyle że występuje zwarcie lub otwarty obwód w układzie czujnika temperatury spalin. Mówiąc wprost najczęściej ulega on uszkodzeniu po kilkunastu latach eksploatacji auta.. Występowały dwie wersje katalizatora – Read more about P0546 lub P0544 – uszkodzony czujnik temperatury spalin EGT[…]

przepływomierz saab 9-3 p0101

P0101 – błąd przepływomierza, ale zwykle to coś innego…

Wyskakujący check engine i kryjący się pod nim błąd o kodzie P0101 – Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza – sygnał poza zakresem/wydajność – de facto rzadko jest powiązany z samym przepływomierzem w naszych 9-3. Interpretować go należy raczej jako: do silnika dociera inna ilość powietrza niż została zmierzona. A w tłumaczeniu z polskiego na nasze: Read more about P0101 – błąd przepływomierza, ale zwykle to coś innego…[…]

Raz jedzie, raz nie jedzie – traci moc… brak błędów – typowa usterka

Po krótce o przypadku jak w temacie, czyli auto nie zgłasza błędów, ale traci moc, mniej więcej w taki sposób: Raz jedzie dobrze, raz jakby na ‘pół gwizdka’ Turbo nie ładuje w ogóle – nie słychać jego pracy Turbo niedoładowuje – częściowa utrata mocy/momentu/ciśnienia doładowania Jeśli Twój saabik zmaga się z podobnymi problemami, to na Read more about Raz jedzie, raz nie jedzie – traci moc… brak błędów – typowa usterka[…]

P0606 P0638 P1681 – uszkodzony sterownik silnika ECU

Dzień dobry, Przykra wiadomość – opisywanego poprzednio mojego saabika także dopadł typowy problem z ECU. W zasadzie spodziewanie – bo prędzej czy później musiało tak się stać 🙂 Ale czemu akurat dziś? Pacjent: MY03 2.0t z ECU part number: 55352571 (informacja kluczowa). To samo dotyczy ECU z nr: 55352688 i z pewnością innych także.. Objawy: od Read more about P0606 P0638 P1681 – uszkodzony sterownik silnika ECU[…]

Wypadanie zapłonu – przyczyny, skutki i leczenie

Cześć, Widzę że sporo ludzi szuka informacji na ten temat, więc popełniam drobny wpis w temacie, z własnych doświadczeń 🙂 Możliwe przyczyny wypadania zapłonu: zużyte lub niewłaściwe świece zapłonowe wyeksploatowane cewki zapłonowe, przebicia zaśniedziałe styki cewek uszkodzony moduł wykrywający wypadanie zapłonu nieoryginalne cewki (nawet nowe mogą zgłaszać błędy, czasami fałszywe), dlatego należy jak ognia unikać Read more about Wypadanie zapłonu – przyczyny, skutki i leczenie[…]

Pompa SAI i błąd P0410 – czyli słów kilka o Secondary Air Injection

Na początku produkcji, w latach 2002-2004 w saabikach montowane były pompy powietrza wtórnego, w jakim celu? Dla poprawy jakości spalin oczywiście, ale także szybszego rozgrzewania silnika. W wielkim skrócie układ działał tak, że pobierał powietrze poprzez filtr i tłoczył je do wydechu, a jednocześnie ecu zwiększało dawkę paliwa – w efekcie wg. wskazań drugiej sondy lambda Read more about Pompa SAI i błąd P0410 – czyli słów kilka o Secondary Air Injection[…]

Czerwone ‘Oreo’ i jego sonda lambda nr2 – P0420

A dziś trafiło się czerwone Aero (jakiego sam szukam od kilku miesięcy… i znaleźć nie mogę..) z drobnym problemem – mianowicie błąd sondy za katalizatorem. Właścicielowi zależało przede wszystkim na zgaszeniu checka – P0420 – wydajność systemu katalitycznego poniżej progu. Oczywiście dało się to zrobić, aczkolwiek operacja wiąże się z koniecznością odczytu softu z ECU, Read more about Czerwone ‘Oreo’ i jego sonda lambda nr2 – P0420[…]

P0244 – błąd zaworu ciśnienia doładowania

Dzisiaj będzie krótko o błędzie P0244, który jest zmorą saabów z pierwszych lat produkcji. Co on oznacza? Trionic wykrywa nieprawidłową pracę zaworu ciśnienia doładowania – tego przy turbo = Pierburg #12787706 Przyczyny jego występowania są trzy: Nieszczelności – zmorszałe przewody ciśnieniowe/podciśnieniowe, brak obejmy docikającej przewód itp Zawór faktycznie jest uszkodzony przez co turbo niedoładowuje lub Read more about P0244 – błąd zaworu ciśnienia doładowania[…]