9-3 SS 1.8t 2.0t 2.0T

Jedno auto, dwa programy – przełączanie map np. seria/stg1

Cześć! Wymyśliłem coś co niektórym może się spodobać, szczególnie w przypadku aut współużytkowanych przez 2 osoby 🙂 A więc, fajnie jeździ się mocnym autem, z dużym zapasem momentu pod prawą stopą, aczkolwiek nie zawsze jest to potrzebne, a czasami wręcz utrudnia jazdę mniej wprawnym kierowcom, bo auto np. gubi trakcję na śliskiej nawierzchni… W przypadku Read more about Jedno auto, dwa programy – przełączanie map np. seria/stg1[…]

Mechanizm wycieraczek – wymiana

Cześć, Dawno mnie tu nie było, z uwagi na natłok pracy, ale ten wpis jest swego rodzaju zielonym światłem dla następnych które są w przygotowaniu (lista tematów nieostatnie rośnie – jeśli macie jakieś propozycje postów proszę śmiało pisać!). Listopad, zimno, wietrznie, ulewa… ale co tam, 9-3 zniesie wszystko.. wyjeżdżamy za bramę i.. jeb.. wycieraczka pasażera Read more about Mechanizm wycieraczek – wymiana[…]

[polift] Gra i trąbi BioPower w kombi – jedno auto, 3 paliwa

Hallo 🙂 Takie oto kombi śmiga od kilku dni po Ciechanowie i okolicach z wyższą mocą… Autko mojego kolegi, bardzo zadbane, seryjnie było 2-litrowym BioPowerem w wydaniu 2.0t 175KM, mimo dodatkowych map i ograniczeń związanych z obsługą paliwa e85 – a jest trochę różnic względem zwykłych wersji, zostało rozpracowane i dostało stg1. Ma także instalację lpg, Read more about [polift] Gra i trąbi BioPower w kombi – jedno auto, 3 paliwa[…]

[polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…

partacze?? gruby tytuł, co? ale po prostu wkurzyłem się bo był to już 3ci bardzo podobny przypadek w tym tygodniu, ten postanowiłem ‘udokumentować wpisem’ no właśnie.. dlaczego? Dlaczego raz po raz trafiają do mnie 9-3 z problemami po zamontowaniu instalacji LPG? Albo w ogóle ze źle wystrojoną instalacją od długiego czasu? Przecież ktoś wziął za Read more about [polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…[…]

Dlaczego osłona silnika jest ważna

Cześć, klient odwiedził mnie autkiem które losowo wyrzucało przeróżne błędy np. sonda lambda nr 1, wypadanie zapłonu, czujnik położenia wału. Poza tym zachowywało się całkiem poprawnie, ze sporadycznym odcinaniem turbo (podejrzany zaworek na gruszce turbo). Jednak po otwarciu maski… po prostu kopalnia soli. Autko jeździło ze zdjętą osłoną silnika/osprzętu (niedopuszczalne!). Zobaczcie jak wyglądały PINy ECU.. Read more about Dlaczego osłona silnika jest ważna[…]

Wymiana wtryskiwaczy pod LPG + stg dla przedliftowego 2.0t

Statystycznie wrzucam na bloga jedno na 5-8 aut, a to jest o tyle hmm. ‘ciekawsze’ że poza software robiliśmy także wymianę wtryskiwaczy benzynowych, kierowca podszedł do tematu jak należy i przed zagazowaniem swojego 2.0t zdecydował o ich wymianie na zielone z wersji aero. Samochód to świeży nabytek, a do mnie trafił od poprzedniego klienta, z Read more about Wymiana wtryskiwaczy pod LPG + stg dla przedliftowego 2.0t[…]

FMIC :) wkrótce montaż – i mały ‘haczyk’ przy zakupie?

Dzień dober, Zakupiłem sobie ostatnio fmic z fmic.pl – typowy zestawik pod saaba, z dwoma kolankami redukcyjnymi, kilkoma opaskami itd, i samym coolerem właściwym… Wkrótce montaż… jest pewien plan upgrade, ale póki co szczegółow nie zdradzę, no może poza jednym, że wtryski Boscha 440cc przy mocy 200KM i obrotach 6000, leją przez raptem 14ms 😉 Read more about FMIC 🙂 wkrótce montaż – i mały ‘haczyk’ przy zakupie?[…]

Raz jedzie, raz nie jedzie – traci moc… brak błędów – typowa usterka

Po krótce o przypadku jak w temacie, czyli auto nie zgłasza błędów, ale traci moc, mniej więcej w taki sposób: Raz jedzie dobrze, raz jakby na ‘pół gwizdka’ Turbo nie ładuje w ogóle – nie słychać jego pracy Turbo niedoładowuje – częściowa utrata mocy/momentu/ciśnienia doładowania Jeśli Twój saabik zmaga się z podobnymi problemami, to na Read more about Raz jedzie, raz nie jedzie – traci moc… brak błędów – typowa usterka[…]

Turbodziura, późne wstawanie turbo, czyli dlaczego auto ma słaby dół?

Cześć, Ostatnio jest to plaga – co trzeci saab ‘na program’ ma problemy ze sterowaniem turbosprężarką. W ogóle to sorry… ostatnio blog leży, z uwagi na absolutny brak czasu… postaram się to jakoś nadrobić.. w lipcu i sierpniu zostało zrobionych blisko 90 aut (no shit), więc sami rozumiecie… tematów w szkicach jest masa, dopiero dziś Read more about Turbodziura, późne wstawanie turbo, czyli dlaczego auto ma słaby dół?[…]

modyfikacja pod LPG – wtryskiwacze z volvo + podniesienie mocy

Saabik 9-3 2.0t w wersji z kierownicą po złej stronie 🙂 modyfikacja zakładała późniejszą instalację LPG, tak więc zaczęliśmy od odczytu aktualnego softu – zwykłe, stockowe 175-konne B207L oraz wymiany wtryskiwaczy na… inne niż zielone 😉 Pod maskę wleciały wtryskiwacze pomarańczowe, pochodzące z volvo z silnikami T5/T6. Jest to moje ostatnie odkrycie – znacznie tańsze Read more about modyfikacja pod LPG – wtryskiwacze z volvo + podniesienie mocy[…]

P0033 – błąd zaworu bocznikowego – bypass turbo, dv

Hej, wielokrotnie spotykam się z tym błędem w saabinach, tak więc wpada dziś kolejny wpis który – mam nadzieję – komuś pomoże 🙂 A więc od początku, do ‘strony zimnej’ turbiny dokręcony jest zawór dv – dump valve, nazywany także zaworem ‘bypass turbo’. Zawór ten występuje zawrówno w turbinach GT20 jak i tych od MHI/Mitsubishi, Read more about P0033 – błąd zaworu bocznikowego – bypass turbo, dv[…]

Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning

Trafił do mnie Adrian, seryjnym aero (pozdro!) które na benzynie jechało dobrze, natomiast na lpg poszarpywało przy umiarkowanym i większym obciążeniu. A że ja bardzo lubię instalacje LPG i ich diagnostykę/kalibrację (bo wiem że mogą działać niezauważalnie w aucie i przynosić realne oszczędności, szczególnie z 2.0t pod maskę) ostrzegam że pewnie znowu się rozpiszę 🙂 Read more about Aero szarpie przy przyspieszaniu… diagnoza i tuning[…]

Garść informacji o wtryskiwaczach benzynowych w SAABie 9-3 => niebieskie, zielone, szare, 440cc, 630cc

Cześć, Zauważyłem że część osób ‘gubi się’ i dopytuje o co chodzi z tymi ‘wtryskami’. Pewnie to po części zasługa mojego chaotycznego stylu pisania – no cóż pisarzem nie jestem, słaby ze mnie kucharz, ale.. poniżej ‘mini kompendium’ 😉 Stosowane seryjnie w silnikach B207: Wtryskiwacze niebieskie: wydajność: 268cc producent: Siemens nr części: #12790825 montowane w Read more about Garść informacji o wtryskiwaczach benzynowych w SAABie 9-3 => niebieskie, zielone, szare, 440cc, 630cc[…]

[polift] Sąsiadowi się nie odmawia :) laser red 1.8t

Tym razem będzie o autku Radka, sąsiada zresztą Radek trafił na mnie przypadkiem, po czym okazało się że dzieli nas raptem jakieś 300m 🙂 To jego drugi SAAB, pierwszym był przedliftowy 1.8t, ten jest… niemal taki sam, jednak już w wersji poliftowej. Miłość do marki? 🙂 Drugi raz w historii ‘poszedłem z buta’ do klienta, Read more about [polift] Sąsiadowi się nie odmawia 🙂 laser red 1.8t[…]

[polift] Wysokie obroty po odpaleniu silnika – modyfikacja

Dobro jutro, zastanawiałem się czy Was też dziwi, a może wręcz drażni praca silnika tuż po uruchomieniu? Mam tu na myśli nienaturalnie wysokie obroty w polifcie. Wsiadasz do auta, na zewnętrz jest +5 stopni, przekręcasz ‘kluczyk’, odpalasz i… obroty są na poziomie 1500rpm… przez kilkadziesiąt sekund. Tak jakby mieszkać na Antarktydzie, gdzie za oknem mamy -30 Read more about [polift] Wysokie obroty po odpaleniu silnika – modyfikacja[…]