[Przedlift] Hirsch 195KM w 1.8t ale na 11TK3, czyli ile z tego turbo da się jeszcze wyciągnąć?

Posted on przez

9-3 SS 1.8t z Hirschem 195KM. Autko trafiło do nas na diagnostykę i montaż wtryskiwaczy z Aero +strojenie. Jako sztuka z udokumentowanym przebiegiem ledwo ponad 150tys km nie sprawiało kierowcy niespodzianek, a diagnostyka wykazała że o dziwo wszystko jest szczelne, a turbo w stanie adekwatnym do przebiegu, czyli rzekłbym nawet ponadprzeciętnym. Użytkownik we własnym zakresie Read more about [Przedlift] Hirsch 195KM w 1.8t ale na 11TK3, czyli ile z tego turbo da się jeszcze wyciągnąć?[…]

[Polift] ze 150KM na 250KM… a bit different story :)

Posted on przez

No i na koniec piątkowego dnia roboczego taki oto wykresik 🙂 Pacjent to 1.8t 150KM z Wrocka, wersja z baaardzo długą 6biegową skrzynią (polift) więc totalnie zamulona, za to mega ekonomiczna: ok 1750rpm@100km/h, ok 2500rpm @ 140km/h i odpowiednio ok 3600rpm@200km/h – wskazówka obrotomierza w pionie, a prędkościomierza 'leży’ 🙂 Autko po wymianie rozrządu oraz Read more about [Polift] ze 150KM na 250KM… a bit different story 🙂[…]

O gotowcach, tunerach i przebiegu modyfikacji słów kilka

Posted on przez

Czy wiecie na czym polega działalność znanych firm tuningowych jeśli chodzi o modyfikacje typu stg1? często po prostu na wgraniu całego gotowego programu (podmiana softu nawet nowszego na starszy..!!), a następnie wykonaniu pomiaru na hamowni i wzięciu za to 1500zł. Czasami robi się jakieś drobne korekty, ale zwykle płaci się za coś już stworzonego… Jak Read more about O gotowcach, tunerach i przebiegu modyfikacji słów kilka[…]

Układ chłodzenia w B207 – ciekawostki i typowe problemy

Posted on przez

Cześć! Za oknami upał rzędu 35 stopni, a do nas coraz więcej 9-3 na strojenia trafia z problemami z układem chłodzenia – przy takich temperaturach niektóre egzemplarze już wymiękają 🙂 Dziś pokrótce przedstawimy kilka użytecznych informacji na ten temat, obserwujemy wzmożoną ilość zapytań o co chodzi z tymi temperaturami – co jest normalne, a co Read more about Układ chłodzenia w B207 – ciekawostki i typowe problemy[…]

Kilka słów na temat odmy w B207 – objawy, skutki, wymiana – PCV valve

Posted on przez

Wielokrotnie powraca temat odmy w B207 – często pytacie jak rozpoznać padniętą, jak wymienić, więc stwierdziłem że 'popełnię wpis’ Rozpoznajemy usterkę o właśnie tak 🙂 po zdjęciu rury filtr-turbo zobaczymy ślady oleju. Drugim – lepszym – testem jest zrobienie ciśnieniowej próby szczelności dolotu (do czego trzeba mieć lub zrobić sobie sprzęt – dmuchamy w wejście Read more about Kilka słów na temat odmy w B207 – objawy, skutki, wymiana – PCV valve[…]

Pompa SAI i błąd P0410 – czyli słów kilka o Secondary Air Injection

Posted on przez

Na początku produkcji, w latach 2002-2004 w saabikach montowane były pompy powietrza wtórnego, w jakim celu? Dla poprawy jakości spalin oczywiście, ale także szybszego rozgrzewania silnika. W wielkim skrócie układ działał tak, że pobierał powietrze poprzez filtr i tłoczył je do wydechu, a jednocześnie ecu zwiększało dawkę paliwa – w efekcie wg. wskazań drugiej sondy lambda Read more about Pompa SAI i błąd P0410 – czyli słów kilka o Secondary Air Injection[…]

[polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc

Posted on przez

Hej, Tym razem będzie o aucie Maćka ze Stargardu – kaaaawał drogi do mnie 🙂 Pierwszy raz spotkaliśmy się ze 2 miesiące temu, gdy wracałem z Międzyzdrojów. Wtedy okazało się że autko ma software hirscha na 195hp, i instalację LPG na sterowniku KME której ktoś nie potrafił wystroić mimo wielu prób. Po zapięciu 'w dupeczkę’ Read more about [polift] Modyfikacja auta z hirschem – stg2 z turbo Aero czyli setup 14T i 440cc[…]

P0201… P0204, P0245, P0546 i inne… – uszkodzony sterownik silnika

Posted on przez

Cześć, tym razem będzie o aucie Piotra z Ostródy, spotkaliśmy się całkiem niedawno, z ustaleń i objawów wynikało że auto boryka się ze standardową usterką ECU – tak, to już standard, w zasadzie codziennie dostaję tel z podobnymi objawami, albo ciut innymi opisanymi w tym wpisie. Na miejscu po kilku kilometrowej przejażdżce udało się potwierdzić Read more about P0201… P0204, P0245, P0546 i inne… – uszkodzony sterownik silnika[…]

Turbodziura, późne wstawanie turbo, czyli dlaczego auto ma słaby dół?

Posted on przez

Cześć, Ostatnio jest to plaga – co trzeci saab 'na program’ ma problemy ze sterowaniem turbosprężarką. W ogóle to sorry… ostatnio blog leży, z uwagi na absolutny brak czasu… postaram się to jakoś nadrobić.. w lipcu i sierpniu zostało zrobionych blisko 90 aut (no shit), więc sami rozumiecie… tematów w szkicach jest masa, dopiero dziś Read more about Turbodziura, późne wstawanie turbo, czyli dlaczego auto ma słaby dół?[…]

[polift] #alfa9-3 Mariusza, czyli stg3 na hybrydzie turbo 16T + deka 630cc i wiele innych modów :)

Posted on przez

Hej, no i obiecany wpis z modyfikacji auta Mariusza, które nazywam Alfą 9-3 (wystarczy spojrzeć na zdjęcie przodu haha) ujrzał światło dzienne. Może dla przypomnienia: jest to MY2008 9-3 1.8t 150KM, w którym kiedyś robiłem stg0, miał słabiutka instalację gazową [polift] 1.8t Mariusza, z problemem szarpania na LPG i błędami sondy lambda – zenit Auto Read more about [polift] #alfa9-3 Mariusza, czyli stg3 na hybrydzie turbo 16T + deka 630cc i wiele innych modów 🙂[…]

Manualne skrzynie biegów w 9-3 – występowanie i przełożenia

Posted on przez

Hej, już od dawna chodziło mi po głowie aby zrobić małe zestawienie, bo słyszałem już wiele bzdur na temat występowania danej skrzyni z danym wariantem silnika 🙂 Na wstępie – w tym wpisie będzie tylko o przekładniach manualnych. Pomijam ich rewizje, bo były też drobne różnice pomiędzy nimi, wpis jest też raczej takim zbiorem wniosków Read more about Manualne skrzynie biegów w 9-3 – występowanie i przełożenia[…]

Rozrząd w 9-3 – z zagramanicy dużo taniej..?

Posted on przez

Tak przy okazji przeglądania internetów pod hasłem 'saab 9-3 timing chain’ trafiłem na dobrą ofertę od naszych saabowych kolegów z Neobrothers.co.uk Biorąc pod uwagę tylko oryginalne część – akurat w przypadku rozrządów myślę że to bardzo istotne, szczególnie jeśli chodzi o głowny, bo balans to choć nadal rozrząd to jednak w razie usterki trudniej o Read more about Rozrząd w 9-3 – z zagramanicy dużo taniej..?[…]

Automacik 2.0t ze Szwecji na stg1

Posted on przez

No i kolejna 9-3 2.0t jeździ po naszych pięknych, dziurawych drogach. Tym razem saab w tej lepszej wersji – przeciwnicy kiedyś się przekonają 😉 czyli ze skrzynia automatyczną Co tu dużo pisać, odczyt, update, modyfikacja i jedziemy z tematem. Od teraz do sprawnego poruszania się wystarczają obroty 2500-3000, garrett robi fajna robotę dołem, a i Read more about Automacik 2.0t ze Szwecji na stg1[…]

Mocy przybywaj – B207R @ 380Nm 245KM

Posted on przez

Przyszła kolej na ponowne spotkanie, z właścicielem pięknego 9-3 Aero. Po ogarnięciu problemów technicznych z hardware/ECU nadszedł czas na modyfikację. Samochód bardzo zadbany, w wersji ze skrzynią manualną i po wymianie części cewek zapłonowych dobrze rokował 🙂 Udało się osiągnąć bezpieczne 380Nm i 245KM, program dość mocny od samego dołu – w odróżnieniu od tych Read more about Mocy przybywaj – B207R @ 380Nm 245KM[…]

stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją :) karbon, chrom i inne radio

Posted on przez

Hallo, na stg1 zawitał Mateusz swoim 150-konnym 1.8t z LPG, które trochę pomodzono wewnątrz 🙂 Wrzucam galerię fotek (jeszcze raz dzięki!) może dla kogoś będzie to inspiracja. Dla mnie wygląda ciekawie, tak inaczej; pomysł z srebrną listwą wokół ramki na desce bardzo przypomina polifta. Udało się też założyć aftermarket stereo, zachowując dźwięki kierunnkowskazów 🙂 Ale Read more about stg1 dla 1.8t z ciekawą stylizacją 🙂 karbon, chrom i inne radio[…]