[polift] saabik ‘z chorobą serca’ – naprawa i podniesienie mocy w 2.0t

Wpis ‘na gorąco’ – dzisiejszy przypadek. Pacjent przyjechał kawał drogi na naprawę, a po uleczeniu także podniesienie mocy. 9-3 SS MY08 czysta seria – 1.8t 150KM 240Nm – poliftowy Szwed, na zegarach 191tys km. objawy: długo kręci aby odpalić na ciepłym silniku (około 10-12s) – czuć że próbuje zaskoczyć, ale ma ciężko po odpaleniu niskie Read more about [polift] saabik ‘z chorobą serca’ – naprawa i podniesienie mocy w 2.0t[…]

9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1

Cześć, Co tu dużo pisać, tego akurat wrzucam bo spodobały mi się felgi 🙂 Seria: B207L 175KM 265Nm, full seria, Vector, skrzynia manualna, wersja krótsza i lepsza czyli i=4.05 Fajny, ale brakuje ciemnych szyb, prawda? 😉 Mod: stg1, zapłon pod 95 + dodatkowa mapa zapłonowa także pod 98/LPG (docelowo ma być zamontowana instalacja i zmienione Read more about 9-3 2.0t podniesienie mocy – stg1[…]

Jedno auto, dwa programy – przełączanie map np. seria/stg1

Cześć! Wymyśliłem coś co niektórym może się spodobać, szczególnie w przypadku aut współużytkowanych przez 2 osoby 🙂 A więc, fajnie jeździ się mocnym autem, z dużym zapasem momentu pod prawą stopą, aczkolwiek nie zawsze jest to potrzebne, a czasami wręcz utrudnia jazdę mniej wprawnym kierowcom, bo auto np. gubi trakcję na śliskiej nawierzchni… W przypadku Read more about Jedno auto, dwa programy – przełączanie map np. seria/stg1[…]

stg0 – przerabiamy 1.8t na wersję 2.0t

Hej! A dziś zawitał saabik 1.8t z porywającą mocą 150KM uzyskaną z dwulitrowego, doładowanego silnika 😉 na lekkie poprawienie osiągów. z przymrużeniem oka, ale w tamtych latach wolnossące 2.0 generowały 140KM, wiem wiem.. moment nie ten, tylko co to za frajda jeśli kręci się silnik coraz wyżej, a ta krowa wcale nie jedzie lepiej.. jak Read more about stg0 – przerabiamy 1.8t na wersję 2.0t[…]

[polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…

partacze?? gruby tytuł, co? ale po prostu wkurzyłem się bo był to już 3ci bardzo podobny przypadek w tym tygodniu, ten postanowiłem ‘udokumentować wpisem’ no właśnie.. dlaczego? Dlaczego raz po raz trafiają do mnie 9-3 z problemami po zamontowaniu instalacji LPG? Albo w ogóle ze źle wystrojoną instalacją od długiego czasu? Przecież ktoś wziął za Read more about [polift] dlaczego większość gazowników w tym kraju to…[…]

stg1 dla 2.0t 175KM i słówko o wolnych obrotach

Hallo, Ostatnio chyba jest jakaś faza na czarne ‘dziewięć tróje’ 🙂 Tu przykład następnego ‘zestejdżowanego’. Seria 2.0t 175KM/265Nm Mod: zaktualizowane oprogramowanie + 200KM/320Nm + mapa zapłonowa pod LPG i benzynę 98 + podniesienie wolnych obrotów i przekalibrowany pedał gazu (i kilka innych istotnych zmian :)) W tym miejscu należałoby wyjaśnić dlaczego tak – otóż dużo przyjemniej, Read more about stg1 dla 2.0t 175KM i słówko o wolnych obrotach[…]

[polift] Kto Panu to tak s.. źle zrobił? :) kombiaczek ze skopanym softem

Hallo! Siedzę w jakimś barze w oczekiwaniu na zregenerowanie lamp w saabiku (wypalone soczewki…) wiec aby nie marnować cennego czasu pomyśłałem że opiszę ciekawy przypadek sprzed kilku tygodni.. 🙂 Trafił do mnie Maciek z fajnym, fajnym kombi z niefajnym, niefajnym softem w ECU. Ogólnie rzecz ujmując ktoś jakieś pojęcie miał, ale nie do końca wiedział Read more about [polift] Kto Panu to tak s.. źle zrobił? 🙂 kombiaczek ze skopanym softem[…]

Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t

Hallo, krótki wpis – parę dni temu trafiło do mnie kolejne uszkodzone ECU z SSa, sypiące błędami, na szczęście za bodaj szóstym razem udało się odczytać zawartość jego pamięci na stole operacyjnym. Klasyczne objawy: https://www.saabtuning.pl/p0606-p0638-p1681-typowy-problem-uszkodzony-sterownik-silnika-ecu/ Celem była wysyłkowa wymiana sterownika tak aby nie programować tego już techem, tylko przykręcić nowy i jechać, połączona z update Read more about Padło ECU? Wymiana połączona z stg1 dla 2.0t[…]

Saab 9-3 2.0t 175KM na stg1

Hej! tym razem czarny Vector z 2.0t i manualną skrzynią biegów, auto technicznie w dobrej kondycji, co tu dużo pisać korekty w normie, jeśli chodzi o osprzęt wszystko wygląda na sprawne, dostało update softu + modyfikację na 200KM 320Nm, boost w normie – 1bar w zakresie 2400-4800rpm, dalej odpadający do 0,7-0,8 dla uzyskania zadanej mocy Read more about Saab 9-3 2.0t 175KM na stg1[…]

nietypowe ‘plastidipowe’ 1.8t które miało mieć hirscha..

..a go nie miało. Hej, trafiło do mnie dość nietypowo wyglądające autko, wariant mocowy… no cóż miał być soft z 195/200hp, ale w końcu wyszło po zakupie że ślad po tym zaginął.. Ładowało 0,5bar tak więc właściciel udał się do mnie na stg1. I w zasadzie dobrze wyszło, bo hirsch z LPG gra średnio, z Read more about nietypowe ‘plastidipowe’ 1.8t które miało mieć hirscha..[…]

wykres

stg1 w czerwonej strzale 1.8t – wykresy z pomiarów

Hej! Calkiem niedawno, bo dosłownie 15minut temu dostałem wykresy z pomiarów 9-3 na hamowni w wersji 1.8t i moim stg1. Wynik przerósł oczekiwania, choć faktycznie GT20 było regenerowane i naprawdę ładnie ciągnęło do końca (czuć było że nieco lepiej niż w innych saabach). Samochód full seria 🙂   Zamieszczam za zgodą drajwera. Warunki pomiaru z Read more about stg1 w czerwonej strzale 1.8t – wykresy z pomiarów[…]

FMIC :) wkrótce montaż – i mały ‘haczyk’ przy zakupie?

Dzień dober, Zakupiłem sobie ostatnio fmic z fmic.pl – typowy zestawik pod saaba, z dwoma kolankami redukcyjnymi, kilkoma opaskami itd, i samym coolerem właściwym… Wkrótce montaż… jest pewien plan upgrade, ale póki co szczegółow nie zdradzę, no może poza jednym, że wtryski Boscha 440cc przy mocy 200KM i obrotach 6000, leją przez raptem 14ms 😉 Read more about FMIC 🙂 wkrótce montaż – i mały ‘haczyk’ przy zakupie?[…]

[polift] automat 1.8t + stg1 – krótka historia i rezultat z hamowni

Cześć, Krótka historia auta – 2007r. polift, kombi, automat w wersji 1.8t, który jak twierdził poprzedni właściciel miał mieć 200KM, ale jakoś niespecjalnie to jechało. Zostało więc zweryfikowane na hamowni – tu bez wielkiego zaskoczenia wyszło że auto jest czystą serią, a więc z mocą 150KM i 240Nm. Pacjent został sprawdzony u mnie – jeśli Read more about [polift] automat 1.8t + stg1 – krótka historia i rezultat z hamowni[…]

Regulator ciśnienia paliwa 3.5bar – alternatywa dla wymiany wtryskiwaczy ?

Po długich poszukiwaniach, godzinach researchu, kontatów z intercars, interauto, żmudnym przeglądaniu allegro, katalogów producentów, zasięganiu info w serwisach…. po długich kombinacjach…informuję iż: da się zdobyć regulator ciśnienia paliwa, który utrzyma ciśnienie 3.5bar zamiast 3.0bar na listwie paliwowej 🙂 wohoo! Porównanie – 3.0 vs 3.5 bar. Poza innymi kolorami jest identyko, uszczelki pasują Siedziałem nad tematem Read more about Regulator ciśnienia paliwa 3.5bar – alternatywa dla wymiany wtryskiwaczy ?[…]

Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero

Jak obiecałem tak piszę dalej o 9-3 Adama której poświęciłem trochę czasu 🙂 Jest to ciąg dalszy wpisu: Historia pewnego auta… na początek stg1 z pomiarem na hamowni Więc… po jakiś czasie nawet stg1 zaczyna się nudzić, a że zielone wtryskiwacze już były to został wykonany kolejny mod – wymiana turbo na TD04L-14T z Aero. Auto Read more about Historia pewnego auta – ciąg dalszy – finał? stg2 z 380Nm 240KM na wałkach Aero[…]