Kategoria: porady

Panie tu jest ECU padnięte… a jednak nie jest ;) o tym jak to gaz wpływa na benzynę..

Posted on przez Kamil

Cześć, jakiś czas temu odwiedził mnie Stasiek ze swoim 2.0t, z LPG w którym poprzedni ‘znawca saabów’ stwierdził że trzeba wymienić ECU. Dlaczego? A no dlatego, że auto miało spore problemy ze startem na zimnym silniku. Rozrusznik kręcił, a silnik nie bardzo chciał zaskoczyć. Błędów brak, tak więc ‘ciekawy case’. Ciekawostka – przy spotkaniu okazało Read more about Panie tu jest ECU padnięte… a jednak nie jest 😉 o tym jak to gaz wpływa na benzynę..[…]

P0033 – błąd zaworu bocznikowego – bypass turbo, dv

Posted on przez Kamil

Hej, wielokrotnie spotykam się z tym błędem w saabinach, tak więc wpada dziś kolejny wpis który – mam nadzieję – komuś pomoże 🙂 A więc od początku, do ‘strony zimnej’ turbiny dokręcony jest zawór dv – dump valve, nazywany także zaworem ‘bypass turbo’. Zawór ten występuje zawrówno w turbinach GT20 jak i tych od MHI/Mitsubishi, Read more about P0033 – błąd zaworu bocznikowego – bypass turbo, dv[…]

Ktoś wgrał marnego gotowca i powiedział że auto ma 240KM.. yhym..

Posted on przez Kamil

Cześć! Standardowe modyfikacje, czyli ‘przyjeżdża seryjne auto na modyfikację’ bywają już troszkę nudne, więc rzadko je opisuję, ale tym razem będzie o saabinie Piotra z którym spotkaliśmy się w Lublinie. Sterownik ciągle wywalał checka informując m. in o problemach z układem sterowania turbiną (P0244) oraz usterce zaworu bypass (P0033). Program był już robiony przez pewną Read more about Ktoś wgrał marnego gotowca i powiedział że auto ma 240KM.. yhym..[…]

Przypadki z ostatniej trasy :) cz2 – uporczywy błąd P1312

Posted on przez Kamil

Witojcie 🙂 przypomniał mi się przypadek Mateusza z Biłgoraja, a wiem że nie on jeden męczył się z notorycznie wracającym błędem P1312 (lub P1334) więc może warto napisać. Pisaliśmy kiedyś przez messengera, już na tym etapie miałem pewne podejrzenie; szczególnie że auto jest z instalacją gazowa marki KME. Pamiętam że udalo nam się złapać jakoś Read more about Przypadki z ostatniej trasy 🙂 cz2 – uporczywy błąd P1312[…]

Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna

Posted on przez Kamil

Cześć, krótko opiszę całkiem ciekawy case dotyczący dziwnych dźwięków z silnika – od razu na wstępie podziękowania dla Mariusza za materiały do wpisu, dobra robota! 🙂 Otóż miałem okazję ‘zostać przewiezionym’ poliftem w którym ewidentnie coś klekotało/stukało/cykało pod maską. Po jej otwarciu i nasłuchiwaniu dźwięk wydobywał się jakby z głowicy – z okolic wałka dolotowego; Read more about Klekotanie silnika.. – dziwne dźwięki z głowicy i ich zaskakująca przyczyna[…]

Płyn wspomagania – czy i jak wymieniać?

Posted on przez Kamil

taki tam wpis ‘na boku’ – pytanie zdaje się być retoryczne, rzecz jasna płyn wspomagania, jak każdy inny płyn, czy olej w aucie podlega zużyciu, więc po kilku tysiącach przepracowanych godzin z pewnością nie ma już tak dobrych właściwości jak świeży. Poniżej przedstawiam swój sposób na wymianę w saabach z silnikiem B207 – może komuś Read more about Płyn wspomagania – czy i jak wymieniać?[…]

Projekt: 2.0t SS w wydaniu.. Cosmic Blue :)

Posted on przez Kamil

Dzień dobry, szukam weny do napisania o 9-3 koleżanki Agi-  może tym razem uda się dokończyć i zaplanować wpis 🙂 Był chyba maj, park na Grochowie.. a nie, pomyliłem bajki 🙂 choć i ta jest piękna: październik 2018r – nabytek: Jest to SS w wersji Vector z 2.0t 175KM, skrzynia 5-biegowa (krótka wersja, z ratio Read more about Projekt: 2.0t SS w wydaniu.. Cosmic Blue 🙂[…]

Przypadki z ostatniej trasy :) cz1 – przygasanie silnika i szarpnięcie po zdjęciu nogi z gazu

Posted on przez Kamil

Dzień dobry, Czekam właśnie w kolejce na wymianę łącznika elastycznego wydechu w SSie, więc zamiast siedzieć bezczynnie pomyślałem że wspomnę o paru ostatnich saabach, ‘robionych’ w trasie do Rzeszowa; Przypadek 1: przedlift borykający się z problemem nierównej pracy, przygasania – tylko na LPG. Zawsze podłączając się do instalacji ciekawi mnie jaką lipę mogę ujrzeć 🙂 Read more about Przypadki z ostatniej trasy 🙂 cz1 – przygasanie silnika i szarpnięcie po zdjęciu nogi z gazu[…]

[polift] Wysokie obroty po odpaleniu silnika – modyfikacja

Posted on przez Kamil

Dobro jutro, zastanawiałem się czy Was też dziwi, a może wręcz drażni praca silnika tuż po uruchomieniu? Mam tu na myśli nienaturalnie wysokie obroty w polifcie. Wsiadasz do auta, na zewnętrz jest +5 stopni, przekręcasz ‘kluczyk’, odpalasz i… obroty są na poziomie 1500rpm… przez kilkadziesiąt sekund. Tak jakby mieszkać na Antarktydzie, gdzie za oknem mamy -30 Read more about [polift] Wysokie obroty po odpaleniu silnika – modyfikacja[…]

[polift] 1.8t stg1 + korekta ‘nierządu’ – z serii ‘kto Panu to tak dobrze zrobił’ :)

Posted on przez Kamil

Cześć, dziś będzie wpis o aucie Łukasza, z którym wreszcie, po kilku tygodniach udało się spotkać 🙂 pacjent: to 9-3 SS 1.8t 2009r, po naprawie głowicy (typowa dla poliftów usterka zaworów dolotowych, którą niedawno opisywałem tutaj) Po złożeniu przez (chyba?) mechanika: a) sinik chodził tak samo, jeśli nie gorzej niż przed naprawą b) podciśnienie w Read more about [polift] 1.8t stg1 + korekta ‘nierządu’ – z serii ‘kto Panu to tak dobrze zrobił’ 🙂[…]

Gdzie kupować części do 9-3 ? trzy dobre sklepy

Posted on przez Kamil

Pomyślałem, że warto zrobić prosty wpis z pochwałą trzech sklepów – niestety nie mam w tym żadnego interesu typu rabat za wpis (a szkoda haha), ale tak po prostu.. sam korzystam, z jednego z nich już od kilku lat, jestem happy, a sporo świeżo upieczonych posiadaczy 9-3 pyta gdzie coś dostać ‘dobrze i tanio’. A Read more about Gdzie kupować części do 9-3 ? trzy dobre sklepy[…]

[polift] długo kręci lub ciężko odpala?

Posted on przez Kamil

Hej! Postanowiłem opisać coraz częściej spotykaną usterkę w poliftowych 9-3 które do mnie trafiają – mowa o autach z silnikiem 1.8t/2.0t/2.0T w wersjach nie-BioPower (kluczowe!). Typowo wygląda to w ten sposób: ciężko uruchomić zimny silnik – im zimniejszy/im niższa temperatura otoczenia tym gorzej jak już odpali to pracuje nierówno, by po kilkudziesięciu sekundach praca się Read more about [polift] długo kręci lub ciężko odpala?[…]

Nie grają głośniki w drzwiach – słówko o wzmacniaczu AMP1 w saabie

Posted on przez Kamil

Cześć, zapewne wielu z nas zdarzyła się usterka, której głównym objawem jest.. ‘brak napędu’ głośników. Mowa o sytuacji gdy głośniki w desce grają – średnio/wysokotonowo, natomiast w ogólnie nie ma bassu – zero dźwięków z tych w przednich drzwiach. Najczęściej przyczyna znajduje się pod fotelem kierowcy. Chodzi o to że ktoś (niezbyt?) mądry wymyślił mocowanie Read more about Nie grają głośniki w drzwiach – słówko o wzmacniaczu AMP1 w saabie[…]

P0325 P1351…P1354 P0300 – brak mocy, skopany soft?

Posted on przez Kamil

Jestem w szoku.. Właściciel saaba chyba też 🙂 Tym bardziej że przejechał 276 kilometrów aby ogarnąć ten przypadek. Dłuższy czas temu kupił auto z informacją od sprzedawcy że ‘cewka jest do wymiany’. Wymiana nic nie dała, ECU sypało błędami: Lista dość jasna, wszystkie są ze sobą powiązane – dotyczą układu zapłonowego. Diagnoza telefoniczna zakładała że prawdopodobnie Read more about P0325 P1351…P1354 P0300 – brak mocy, skopany soft?[…]

Świerszczyk w aucie? hałasujący wentylator kabiny – wymiana

Posted on przez Kamil

Dzień dobry… że tak zażartuję…:) a dlaczego? W kolejnym moim SSie siadł wentylator kabiny – hałasuje, wydaje dziwne dźwięki. Ćwierkania, cykania, syczenia.. Wszystko przez kończące się łożysko. Dla potomnych – na krótką metę da się temu zaradzić oczyszczając go i smarując. Są dwie możliwości dostępu: Opcja – kiedy wentylator stoi, jest nam zimno, szyby parują Read more about Świerszczyk w aucie? hałasujący wentylator kabiny – wymiana[…]